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タウンボックスとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   レクサス  LCコンバーチブル
VS
12.9万円277.8万円
タウンボックスの相場表を見る
中古車相場 900万円1690万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
160 中古車掲載台数 102
  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ターボ 無修復 ナビ 地デジ Bluetooth ETC

    本体価格
    90.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ターボ ナビTV バックカメラ Bluetooth対応

    本体価格
    55.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 社外ナビ 地デジフルセグTV

    本体価格
    38.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ M2フルエアロ キーレス ドラレコ

    本体価格
    44.6万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 4WD 両側パワースライドドア シートヒーター

    本体価格
    99万円

  • 三菱 タウンボックス G 

    本体価格
    153.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 4WD 4WD DAMDフェイスチェンジ 届出済未使用車

    本体価格
    277.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ SDナビ ワンセグ オートAC 片側パワスラ

    本体価格
    136万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ターボ 修復歴無し ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    115.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 4WD ターボ M2フルエアロ HIDヘッド ETC

    本体価格
    48.8万円

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    本体価格
    1200万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1230万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ HUD

    本体価格
    1234万円

関東
49
71.7万円
関西
24
82.8万円
東海
12
68.2万円
北海道
13
89.3万円
九州
28
129.4万円
東北
8
109.6万円
北陸・甲信越
7
96.4万円
中国
10
61.5万円
四国
9
70.6万円
地域別台数
関東
24
1198.1万円
関西
35
1212.6万円
東海
18
1205.2万円
北海道
2
1274万円
九州
11
1227.8万円
東北
1
1230万円
北陸・甲信越
3
1267.9万円
中国
6
1211.8万円
四国
2
1310万円

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タウンボックスとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   レクサス  LCコンバーチブル
160.9万円214.9万円 新車時価格 1477万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
658 排気量(cc) 4968
64 最高出力(馬力) 477
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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