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タウンボックスとニュービートルカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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タウンボックスとニュービートルカブリオレの中古車情報を比較する

三菱  タウンボックス   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
VS
7.9万円222.2万円
タウンボックスの相場表を見る
中古車相場 48万円298万円
ニュービートルカブリオレの相場表を見る
157 中古車掲載台数 42
  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ 社外ナビ 助手席側パワスラ スマートキー

    本体価格
    76.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ 

    本体価格
    26万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ CD アルミ

    本体価格
    9.8万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G ハイルーフ ターボ 無修復 ナビ 地デジ Bluetooth ETC

    本体価格
    100.5万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    117万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 

    本体価格
    24万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 新品タイヤ/SDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    81.9万円

  • 三菱 タウンボックス 660 LX ハイルーフ 後期 1オーナー タイベル交換済 4速AT

    本体価格
    26万円

  • 三菱 タウンボックス 660 G スペシャル ハイルーフ 安全装置付き

    本体価格
    118万円

  • 三菱 タウンボックス 660 RX ハイルーフ ターボ 4速オートマ 車検整備 保証1年

    本体価格
    31.4万円

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  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ ヴィンテージ リヤガラス施工済/HIDライト/360°ドラレコ

    本体価格
    205.4万円

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    本体価格
    137.5万円

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    68万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ 後期型/ハーベストムーンベージュ

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    95.4万円

  • フォルクスワーゲン ニュービートルカブリオレ LZ ワンオーナー革シートドラレコETCAW

    本体価格
    99.8万円

関東
52
66.3万円
関西
20
76万円
東海
15
65.8万円
北海道
13
89.1万円
九州
19
72.1万円
東北
11
81.2万円
北陸・甲信越
9
134.5万円
中国
9
61.1万円
四国
9
59.3万円
地域別台数
関東
14
122.9万円
関西
8
86.3万円
東海
9
95.1万円
北海道
2
86.6万円
九州
3
125.7万円
東北
1
42万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
71.7万円
四国
3
128.5万円

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タウンボックスとニュービートルカブリオレのカタログ情報を比較する

三菱  タウンボックス   フォルクスワーゲン  ニュービートルカブリオレ
160.9万円214.9万円 新車時価格 314万円369万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1910 全長x全幅x全高(mm) 4090×1730×1500  他
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 116
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルクを最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。停車速域衝突被害軽減ブレーキなどを含む安全装備「e-Assist」が全車に標準装備されている(2015.3)
解説

ソフトトップの開き方は初代譲り

ニュービートルをベースにオープンボディに仕上げた。電動開閉式のソフトトップを閉じた状態ではニュービートルの特徴である丸みを帯びたデザインを保ち、わずか13秒でルーフを開けると幌を後方に背負う形となるかつてのビートルと同様のデザインを採用した。エンジンは85kWのパワー発生する2Lの直4DOHC。駆動方式はFFのみの設定で、ティプトロニック仕様の電子制御6速ATとの組み合わされる。カブリオレ化するにあたり、ボディ剛性を大幅に強化したほか、横転時にロールバーが立ち上がるロールオーバープロテクションシステムを採用して安全性を確保している。(2003.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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