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ポルテとデリカスペースギアを比較! - みんなの比較車種

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ポルテとデリカスペースギアの中古車情報を比較する

トヨタ  ポルテ   三菱  デリカスペースギア
VS
9.8万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
中古車相場 36万円245万円
デリカスペースギアの相場表を見る
678 中古車掲載台数 60
  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ 

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD 電動スライドドア/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X FF CD 片側電動スライド 社外アルミ

    本体価格
    73万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ ウェルキャブ 助手席リフトアップシート車 Bタイプ 福祉車両

    本体価格
    39.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 新品タイヤ/衝突安全装置/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    68.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 7インチナビ/バックカメラ/オートライト

    本体価格
    59.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ワンオーナー モデリスタエアロ ナビ ETC

    本体価格
    54.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r ナビ CD DVD ラジオ ETC AAC エアロ アルミ

    本体価格
    27.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X ウェルキャブ 助手席回転チルトシート車 Aタイプ 4WD ナビTV.Bカメラ.ETC.軽減ブレ-キ.車検7/12

    本体価格
    92万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X 走行56800km ナビ テレビ アイドルストップ

    本体価格
    29.9万円

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  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 シャモニー ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 ヒッチメンバー付

    本体価格
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    88万円

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    145万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 XR ネスト ベーシック ツインサンルーフ 4WD リフトアップ 電動ステップ リアラダー

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    85万円

  • 三菱 デリカスペースギア 2.8 シャモニー エアロルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    125万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 スーパーエクシード クリスタルライトルーフ 4WD 

    本体価格
    159.5万円

  • 三菱 デリカスペースギア 3.0 XR ツインサンルーフ 4WD 

    本体価格
    175万円

  • 三菱 デリカスペースギア ジャスパー D-TB 4WD 

    本体価格
    245万円

関東
204
54万円
関西
78
50.1万円
東海
116
55.5万円
北海道
39
62.9万円
九州
73
52万円
東北
61
52.7万円
北陸・甲信越
56
50.9万円
中国
39
43.5万円
四国
12
47.5万円
地域別台数
関東
16
90.2万円
関西
2
79.9万円
東海
7
126.6万円
北海道
6
133.7万円
九州
0
---
東北
3
86万円
北陸・甲信越
1
109.6万円
中国
4
113.8万円
四国
21
156.2万円

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ポルテとデリカスペースギアのカタログ情報を比較する

トヨタ  ポルテ   三菱  デリカスペースギア
145万円224.4万円 新車時価格 266.7万円367.5万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4685×1695×2060  他
1329~1496 排気量(cc) 2350~2972
95~109 最高出力(馬力) 105~185
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
3名、5名 乗車定員 7名、8名、10名、14名
--- 10.15モード燃費 ---

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

本格オフロード走行も可能なミニバン

デリカスターワゴンが発展したミニバンSUV。エンジンを短いボンネットに収め、衝突安全性を向上。この年から実施された自動車安全基準をクラスで初めてクリアした。2WD車もあるが、主力は4WD車で、パジェロ譲りのモード切り替え可能なスーパーセレクト4WDを採用。シャーシフレームを備えた頑丈な基本構造やオフロードも考慮したサスペンションにより高い悪路走破性を実現。エンジンは3LのVガソリンを筆頭に2.4L、2.8L/62.5Lディーゼルターボの全4種類。2列目セパレートタイプ7人乗りとベンチタイプ8人乗りが選べ、ロングボディも用意する。(1994.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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