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ムーヴキャンバスとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   三菱  パジェロ
VS
32万円220.8万円
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中古車相場 55万円557万円
パジェロの相場表を見る
6038 中古車掲載台数 279
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ecoIDLE非装着車 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    175.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII 社外ナビ/全方位カメラ/両側パワスラ/ETC

    本体価格
    124.2万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAII 両側電動スライドドア・衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    114.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップVS SAIII SDナビ 全周囲カメラ 両側電動ドア LED

    本体価格
    163.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー X 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートアシストIII バックカメラ

    本体価格
    159.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII 4WD 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G メイクアップ SAII 4WD 追突被害軽減ブレーキ スマアシ2 LED

    本体価格
    137.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 雹害車

    本体価格
    148万円

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  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ロックフォード 軽油

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  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD リフトUP ナビ TV BT Bカメラ 席ヒーター

    本体価格
    175.9万円

関東
1364
135.5万円
関西
712
140.4万円
東海
979
138.8万円
北海道
223
145.5万円
九州
1014
136.4万円
東北
484
141.8万円
北陸・甲信越
413
136万円
中国
585
140万円
四国
264
138.2万円
地域別台数
関東
78
173万円
関西
24
204.2万円
東海
65
174.7万円
北海道
38
205.6万円
九州
16
175.5万円
東北
16
173.3万円
北陸・甲信越
19
170.3万円
中国
13
207.5万円
四国
10
180.1万円

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ムーヴキャンバスとパジェロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   三菱  パジェロ
146.3万円192万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
658 排気量(cc) 2972~3827
52~64 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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