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パジェロとパンダを比較! - みんなの比較車種

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パジェロとパンダの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   フィアット  パンダ
VS
55万円557万円
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中古車相場 10.9万円450万円
パンダの相場表を見る
281 中古車掲載台数 226
  • 三菱 パジェロ 3.0 ZR 4WD ナローボディ・新品ナビ・新品タイヤ

    本体価格
    175万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    243万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング エクシードII 4WD HID 純正16インチAW 背面タイヤ

    本体価格
    92.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ナビTV・バックカメラ・ETC・ROCKFORD

    本体価格
    180万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 メタルトップワイド XR-II ディーゼルターボ 4WD 5MT ディーゼルターボ 4WD

    本体価格
    153万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 禁煙 純正ナビ Bカメ クルコン

    本体価格
    81万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD メモリーナビ バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ショート スーパーエクシード 4WD サンルーフ ルーフレール 黒革 ETC HID

    本体価格
    148.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 3ドア 前後フォグランプ 前後ドラレコ

    本体価格
    252万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 社外ナビBモニTVフリップダウンモニターHID

    本体価格
    109万円

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  • フィアット パンダ イージー 

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    35万円

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    応談

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    67万円

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    228万円

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    159万円

  • フィアット パンダ 4×4 4WD 

    本体価格
    126.5万円

  • フィアット パンダ PANDAzzurri 1.2 5MT 

    本体価格
    161.4万円

  • フィアット パンダ イージー 当店買取車 純正CDオーディオ ETC

    本体価格
    59.2万円

  • フィアット パンダ アレッシィ 

    本体価格
    30万円

関東
79
176万円
関西
21
209.3万円
東海
69
172.2万円
北海道
37
199.3万円
九州
15
183.3万円
東北
17
157.2万円
北陸・甲信越
21
164.4万円
中国
12
206.4万円
四国
10
180.1万円
地域別台数
関東
73
109.1万円
関西
42
106.5万円
東海
40
123.4万円
北海道
10
128.4万円
九州
21
102万円
東北
13
76.8万円
北陸・甲信越
10
90.4万円
中国
8
102.2万円
四国
9
150.6万円

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パジェロとパンダのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   フィアット  パンダ
241.5万円504.4万円 新車時価格 199.8万円316万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3655×1645×1550  他
2972~3827 排気量(cc) 875
170~252 最高出力(馬力) 85
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

実用性とユニークさを兼ね備えたコンパクトハッチ

ユニークで魅力的なコンパクトカーを生み出してきたフィアットの歴史を象徴するモデル、パンダの3代目。歴代モデルの思想を受け継ぎながら、楽しさに満ちたデザイン性や燃費性能、環境性能などを高いレベルで備え、コンパクトカーとしての魅力がさらに磨き上げられている。インテリアはシンプルで親しみやすいスタイリングや、使いやすさ、楽しさを表現するだけでなく、ラゲージスペースや収納ポケットなど高いユーティリティ性能も与えられている。エンジンはフィアット500などで定評のある0.9L直2ターボのツインエアで、AT モード付き5段シーケンシャル「デュアロジック」と組み合わされる。JC08モード燃費18.4km/Lという優れた数値を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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