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キャンターとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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キャンターとパジェロの中古車情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   三菱  パジェロ
VS
52.8万円1200万円
キャンターの相場表を見る
中古車相場 55万円557万円
パジェロの相場表を見る
1378 中古車掲載台数 278
  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    210万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 ディーゼルターボ 最積1350kg メッキパーツ 後輪Wタイヤ CD

    本体価格
    130.8万円

  • 三菱ふそう キャンター 4.9 ワイド ロング ディーゼルターボ キャブオーバー 2500kg

    本体価格
    298万円

  • 三菱ふそう キャンター タンクローリー 

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 ダンプ 全低床 ディーゼルターボ ダンプ トクS メッキパーツ 250110

    本体価格
    204万円

  • 三菱ふそう キャンター ワイドロング 4段クレーン 3.35t積 アルミブロック 三方開 ラジコン タダノ

    本体価格
    898万円

  • 三菱ふそう キャンター フラトップ固縛 

    本体価格
    900万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3トン強化ダンプ 衝突軽減ブレーキ AT車

    本体価格
    468万円

  • 三菱ふそう キャンター Wキャブ 平ボディ 垂直PG付 2t積み 標準幅 10尺 全低床 リヤエアコン付

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 全低床 ディーゼルターボ 2t 平ボディ ロープ穴2対 床フック2対

    本体価格
    280万円

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    129万円

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    本体価格
    329.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ZR 4WD ガソリン ワンオーナー ナビ バックカメラ

    本体価格
    129.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 エボリューション 4WD ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    557万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD 全塗装ブライトレイホイルモンスタータイヤ

    本体価格
    144万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ミッドルーフ ワイド スーパーエクシード 4WD ベージュ×ルーフホワイト全塗装済み

    本体価格
    157万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 20thアニバーサリー プレミアムパッケージ 4WD 社外ナビ・TV・ドラレコ・ETC

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    79万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ロックフォード前後ドラレコメーカーナビ

    本体価格
    155.3万円

関東
410
352.7万円
関西
226
271万円
東海
200
382.4万円
北海道
60
263.1万円
九州
236
236.7万円
東北
69
279.2万円
北陸・甲信越
46
430.9万円
中国
56
257.2万円
四国
75
294.8万円
地域別台数
関東
77
174.6万円
関西
23
199.1万円
東海
66
173.6万円
北海道
38
198.9万円
九州
16
175.5万円
東北
16
173.6万円
北陸・甲信越
19
170.3万円
中国
13
207.5万円
四国
10
180.1万円

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キャンターとパジェロのカタログ情報を比較する

三菱ふそう  キャンター   三菱  パジェロ
--- 新車時価格 241.5万円504.4万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
3000~5200 排気量(cc) 2972~3827
--- 最高出力(馬力) 170~252
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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