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ステップワゴンとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ステップワゴン   三菱  パジェロ
VS
4.9万円510万円
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中古車相場 55万円557万円
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4237 中古車掲載台数 277
  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G ワンオーナー 禁煙車 点検パック実施済車

    本体価格
    134万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G コンフォート セレクション Bluetooth Bカメラ フルセグ 両パワスラ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング アクティブクルーズコントロール

    本体価格
    229万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 9インチSDナビ/フリップダウン11インチ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    223万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 

    本体価格
    112万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ 登録済未使用車 純正11.4インチナビ BSM

    本体価格
    367.1万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z 4WD 両側オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    87.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z クールスピリット 後期型 純正ナビ リア席モニター TV

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット アドバンスパッケージ ベータ ドラレコ 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    149.9万円

ピックアップ中古車
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    178万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD ユーザー買取/キセノン/純正HDDナビ

    本体価格
    180万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 新品AW新品TOYOタイヤ テ-ルブラックアウト

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    186万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD ベーシックパッケージ ルーフレール ETC

    本体価格
    149.9万円

関東
1437
190.8万円
関西
610
188.2万円
東海
603
250.9万円
北海道
189
167.4万円
九州
532
196.4万円
東北
328
172.8万円
北陸・甲信越
264
196.6万円
中国
157
247.1万円
四国
117
215.9万円
地域別台数
関東
76
173.3万円
関西
23
199.1万円
東海
65
174.7万円
北海道
39
195.3万円
九州
16
175.5万円
東北
16
173.3万円
北陸・甲信越
19
170.3万円
中国
13
207.5万円
四国
10
180.1万円

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ステップワゴンとパジェロのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   三菱  パジェロ
299.9万円406.7万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1496~1993 排気量(cc) 2972~3827
145~150 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名、8名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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