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エルフとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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エルフとパジェロの中古車情報を比較する

いすゞ  エルフ   三菱  パジェロ
VS
44.8万円1936万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 59.8万円589万円
パジェロの相場表を見る
1941 中古車掲載台数 256
  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD PS PW 5MT 4WD ETC 電格ミラー

    本体価格
    189万円

  • いすゞ エルフ タンクローリー PB-NPS81AN 極東開発工業 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 3.65t標準ロング セミワイド 3段クレーン付ダンプ 2.93t吊り

    本体価格
    330万円

  • いすゞ エルフ ドライバン TKG-NPS85AN パブコ 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 4.8 フルフラットロー ディーゼル 4WD パワーゲート

    本体価格
    189.8万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 2トン 2t 全低床 コボレーン 5MT

    本体価格
    266.2万円

  • いすゞ エルフ 3.1 ダブルキャブ フルフラットロー ディーゼル 4WD 5速マニュアル 極東開発工業パワーゲート

    本体価格
    128.3万円

  • いすゞ エルフ パネルバン 2t積み 2ペダル バックカメラ ETC 内高214

    本体価格
    148万円

  • いすゞ エルフ 平ボディ-1.8tパワーゲート(PG) ワイド セミロング 4WD

    本体価格
    253万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 2トンMT5F3年保証可キーレス電動ミラー

    本体価格
    237.8万円

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  • 三菱 パジェロ 3.0 Jトップ VS 4WD 5速マニュアルミッション

    本体価格
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  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング エクシードI 4WD ベージュ全塗装 リフトアップ SDナビ

    本体価格
    157万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD ナビ.バックカメラ.3列シート.4WD

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    183.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD 10型ナビ Bカメ クルコン 本革ステアリング

    本体価格
    338万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシードI ディーゼルターボ 4WD ディーゼルターボ 4WD

    本体価格
    185万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD SDナビ バックカメラ 100V クルコン HI

    本体価格
    255.6万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 ミッドルーフワイド XR-II ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    98万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 エボリューション 4WD 

    本体価格
    474万円

関東
611
318.7万円
関西
324
257.5万円
東海
221
320.4万円
北海道
160
293.8万円
九州
313
230.9万円
東北
138
246.9万円
北陸・甲信越
54
261.2万円
中国
49
261.9万円
四国
71
278.3万円
地域別台数
関東
62
180.2万円
関西
25
194.6万円
東海
65
183.4万円
北海道
32
211.5万円
九州
14
183.1万円
東北
15
154.9万円
北陸・甲信越
14
188.9万円
中国
17
218.3万円
四国
12
171.7万円

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エルフとパジェロのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   三菱  パジェロ
--- 新車時価格 241.5万円504.4万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
2000~5200 排気量(cc) 2972~3827
--- 最高出力(馬力) 170~252
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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