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NXとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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NXとパジェロの中古車情報を比較する

レクサス  NX   三菱  パジェロ
VS
240円952.5万円
NXの相場表を見る
中古車相場 55万円557万円
パジェロの相場表を見る
1660 中古車掲載台数 277
  • レクサス NX 300h バージョンL モデリスタ OP18AW 全方位C 黒本革S

    本体価格
    415万円

  • レクサス NX 300h Iパッケージ フルセグメモリーナビ+バックモニター

    本体価格
    258万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ サンルーフ 赤革 純正ナビTV 360カメラ

    本体価格
    368.5万円

  • レクサス NX 300 Fスポーツ 4WD 360度カメラ・LEDライト・ETC2.0

    本体価格
    335万円

  • レクサス NX 200t バージョンL ムーンルーフ ブラックレザ 前後ドラレコ

    本体価格
    225.7万円

  • レクサス NX 300 クール&ブライト パノラミックビューモニター サンルーフ

    本体価格
    444.7万円

  • レクサス NX 300h Fスポーツ メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    398.3万円

  • レクサス NX 200t Fスポーツ 純正ナビ 全周囲カメラ 赤革シート BSM

    本体価格
    226.5万円

  • レクサス NX 250 バージョンL 三眼フルLEDヘッドランプ・ITSコネクト

    本体価格
    568万円

  • レクサス NX 350h Fスポーツ 4WD 

    本体価格
    598万円

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  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD サビ無し本州車両・OPリアデフロック

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  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 社外ナビ ルーフレール HIDオートライト

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    129万円

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    本体価格
    164万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ミッドルーフワイド エクシード 4WD 1No登録・メモリーナビ

    本体価格
    195.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 電動シート/ドラレコ/ナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    138.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD HDDナビ フルセグTV 3列シート HID

    本体価格
    59.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 パジェロ ディーゼル ロング GR 4WD 

    本体価格
    345万円

  • 三菱 パジェロ ワイド ZRII ナビ バックカメラ レカロシー 

    本体価格
    170万円

関東
408
411.3万円
関西
335
396.5万円
東海
360
382.9万円
北海道
66
366.3万円
九州
220
389.4万円
東北
60
347.7万円
北陸・甲信越
97
371.4万円
中国
85
434.7万円
四国
29
377.2万円
地域別台数
関東
76
173.3万円
関西
23
199.1万円
東海
65
174.7万円
北海道
39
195.3万円
九州
16
175.5万円
東北
16
173.3万円
北陸・甲信越
19
170.3万円
中国
13
207.5万円
四国
10
180.1万円

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NXとパジェロのカタログ情報を比較する

レクサス  NX   三菱  パジェロ
455万円772.5万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4660×1865×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
2393~2487 排気量(cc) 2972~3827
185~279 最高出力(馬力) 170~252
4WD、FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル

走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV/HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。(2021.10)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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