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ミニクロスオーバーとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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ミニクロスオーバーとパジェロの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   三菱  パジェロ
VS
15万円528万円
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中古車相場 59.8万円589万円
パジェロの相場表を見る
1129 中古車掲載台数 259
  • ミニ ミニクロスオーバー ジョン・クーパー・ワークス 4WD デュエルAG デモカー 後期仕様

    本体価格
    460万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー ワンオーナー 禁煙車 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    65万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー S E オール4 4WD PHEV車 アクティブクルーズ 1年保証付

    本体価格
    268万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー SD オール4 4WD 後期電子AT ピアノブラックエクステリア

    本体価格
    264万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 純正ナビ バックカメラ アクティブクルコン

    本体価格
    183万円

  • ミニ ミニクロスオーバー ボードウォーク エディション PDC・純正ナビ・限定車

    本体価格
    338万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D シャドー エディション 黒レザレット HDDナビ リヤカメラ 禁煙車

    本体価格
    388万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D アンテイムド エディション 1オーナ シートヒーター 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    405万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D AppieCarPlay対応・リアカメラ&PDC

    本体価格
    380万円

  • ミニ ミニクロスオーバー クーパー D 後期 ドライビングアシストPKG HUD 純18AW

    本体価格
    248.5万円

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    応談

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    本体価格
    153万円

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    本体価格
    135万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 三菱認定UCAR ワンオーナー

    本体価格
    89.8万円

関東
337
216.3万円
関西
227
220.3万円
東海
168
243.4万円
北海道
75
192.6万円
九州
123
194.9万円
東北
57
201.8万円
北陸・甲信越
57
210.5万円
中国
49
221.4万円
四国
36
179.5万円
地域別台数
関東
63
179.8万円
関西
26
200.2万円
東海
65
189万円
北海道
30
201.3万円
九州
15
176.7万円
東北
16
153.2万円
北陸・甲信越
14
188.9万円
中国
17
218.3万円
四国
13
181.7万円

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ミニクロスオーバーとパジェロのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクロスオーバー   三菱  パジェロ
335万円647万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4315×1820×1595 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1498~1998 排気量(cc) 2972~3827
102~306 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ディーゼルとハイブリッドが用意されるコンパクトSAV

SAV(スポーツアクティビティヴィークル)として、人気のコンパクトクロスオーバーの2代目。エクステリアは、ミニらしい要素を残しながらも、ショルダーラインやヘッドライトのデザイン等により、力強さを表現。エンジンは、2L直4ディーゼルターボで、最高出力150ps/最大トルク330N・mおよび、同190ps/400N・mと、グレードにより2種類の出力特性が与えられている。また、新たにハイブリッドも採用され、こちらには同136ps/220N・mを発生する1.5L直3ガソリンターボに、88ps/165N・mの電気モーターを組み合わせ、エンジンで前輪を、モーターで後輪を駆動する4WDとなる。モーターのみでの走行も可能で、約40kmの走行ができる(2017.2)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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