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パジェロとラフェスタを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロ   日産  ラフェスタ
VS
55万円557万円
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中古車相場 15万円117万円
ラフェスタの相場表を見る
278 中古車掲載台数 63
  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD リフトアップ 背面タイヤ コンビステア

    本体価格
    129.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング エクシード 4WD 新品エクストリームJ 新品オールテレーン

    本体価格
    103.6万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 ミッドルーフワイド エクシード ディーゼルターボ 4WD 買取車リフトアップサンルーフ社外AW

    本体価格
    209万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ミッドルーフワイド スーパーエクシード 4WD 4WD リフトアップ 革シート

    本体価格
    127万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 

    本体価格
    75.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ナビ/シートヒーター/AC100V/クルコン/HID

    本体価格
    195.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD クルーズコントロール 7人乗り

    本体価格
    191万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD リフトUP/ETC/ドラレコ/Sヒーター/社外AW

    本体価格
    168.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ サンルーフ シートヒーター 黒革

    本体価格
    395万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 4WD リフトアップ MKW17インチ BFA/T

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター 純正メモリーナビ Bluetooth MSV接続

    本体価格
    31.8万円

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    本体価格
    41.8万円

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    37.8万円

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    70万円

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    本体価格
    32.4万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビテレビ・ETC・禁煙

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X 電動スライドドア 純正ナビ ブルートゥース

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ハイウェイスター ナビ ETC 左電動スライド

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 ジョイ X ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    18万円

  • 日産 ラフェスタ 2.0 20S Pセレクション パノラミックルーフ仕様 サンドベージュ全塗装 パノラミックビュー

    本体価格
    117万円

関東
77
174.6万円
関西
23
199.1万円
東海
66
173.6万円
北海道
38
198.9万円
九州
16
175.5万円
東北
16
173.6万円
北陸・甲信越
19
170.3万円
中国
13
207.5万円
四国
10
180.1万円
地域別台数
関東
24
32万円
関西
9
30.3万円
東海
10
59.1万円
北海道
5
46.3万円
九州
4
36.7万円
東北
3
33万円
北陸・甲信越
5
38.6万円
中国
1
19.8万円
四国
2
41.7万円

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パジェロとラフェスタのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   日産  ラフェスタ
241.5万円504.4万円 新車時価格 178.5万円329.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1695×1600  他
2972~3827 排気量(cc) 1997
170~252 最高出力(馬力) 129~137
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

開放感抜群の大型ガラスルーフを装備したミニバン

3列シートを備えた5ナンバーサイズミニバンのラフェスタ、リバティの後継モデルとなる。その特徴は大きく取られたガラスエリア。ボディ周囲のウインドゥに加え、大きな開口部をもつパノラミックルーフを採用。サイズ的に窮屈になりがちな3列目シートでも、開放感は抜群。乗り降りがしやすく、狭い駐車場で重宝する両側スライドドアも健在だ。エンジン、ミッションともに新開発。MR型2L直4+6速マニュアルモード付きエクストロニックCVTで、街中での扱いやすさと1.8L並みの実燃費性能を実現。駆動方式はFFと自動で前後トルク配分を最適化する4WDが用意される。(2004.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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