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パジェロと308CCを比較! - みんなの比較車種

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パジェロと308CCの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   プジョー  308CC
VS
55万円557万円
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中古車相場 58万円185万円
308CCの相場表を見る
277 中古車掲載台数 19
  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 禁煙 純正ナビ Bカメ クルコン

    本体価格
    81万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 新品AW新品TOYOタイヤ テ-ルブラックアウト

    本体価格
    186万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 本革 後席モニター Bカメラ ロックフォード

    本体価格
    128万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 左ハンドル Tベルト交換済 ETC

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD 全塗装ブライトレイホイルモンスタータイヤ

    本体価格
    144万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD 5速MTサンルーフナビTVバックカメラ

    本体価格
    133万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 HDDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    243万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 純正5MT ケンウッドナビBカメラETC純正16AW

    本体価格
    179万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング GR ディーゼルターボ 4WD サビ無し本州車両・OPリアデフロック

    本体価格
    288万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ショート スーパーエクシード 4WD サンルーフ ルーフレール 黒革 ETC HID

    本体価格
    148.5万円

ピックアップ中古車
  • プジョー 308CC プレミアム 後期型 ナビ+TV+Bカメラ HID 純正AW

    本体価格
    77.7万円

  • プジョー 308CC プレミアム ETC ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    58万円

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    120万円

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    148.5万円

  • プジョー 308CC グリフ インテグラルレザー ワンオーナー クルコン

    本体価格
    159万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装/ナビ+地デジ+Bカメラ/純正AW

    本体価格
    129.9万円

  • プジョー 308CC グリフ レザー内装 ナビ+地デジTV+Bカメラ 後期型

    本体価格
    88.8万円

  • プジョー 308CC グリフ ETC ナビ TV バックカメラ 電動オープン

    本体価格
    60万円

  • プジョー 308CC グリフ 純正アルミ HID ETC バックカメラ

    本体価格
    124万円

  • プジョー 308CC グリフ 社外ナビ バックカメラ 黒革シート

    本体価格
    69.8万円

関東
76
173.3万円
関西
23
199.1万円
東海
65
174.7万円
北海道
39
195.3万円
九州
16
175.5万円
東北
16
173.3万円
北陸・甲信越
19
170.3万円
中国
13
207.5万円
四国
10
180.1万円
地域別台数
関東
7
123.7万円
関西
6
86.9万円
東海
1
164.8万円
北海道
0
---
九州
4
115万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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パジェロと308CCのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   プジョー  308CC
241.5万円504.4万円 新車時価格 399万円460万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
2972~3827 排気量(cc) 1598
170~252 最高出力(馬力) 140~156
4WD 駆動方式 FF
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 9.4~11km/L

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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