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インプレッサXVとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサXV   三菱  パジェロ
VS
25万円212.7万円
インプレッサXVの相場表を見る
中古車相場 59.8万円589万円
パジェロの相場表を見る
541 中古車掲載台数 258
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 黒本革 レーダークルーズ 社外ナビ

    本体価格
    57.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 社外ナビゲーション フルセグTV 純正AW

    本体価格
    136.1万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L アイサイト 4WD OP本革シート/シートヒーター/ルーフレール

    本体価格
    99.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD プリクラッシュブレーキ

    本体価格
    65.8万円

  • スバル インプレッサXV XV 1.6I-L アイサイト 4WD 

    本体価格
    203.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 本革シート シートヒーター ナビ 

    本体価格
    132万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト

    本体価格
    129.9万円

  • スバル インプレッサXV 1.6i-L EyeSight SDナビ Rカメラ ETC 

    本体価格
    209万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    79万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD 純正ナビ クルコン 寒冷地仕様 Bカメラ ETC

    本体価格
    112.3万円

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    本体価格
    162万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 7人乗り

    本体価格
    129万円

  • 三菱 パジェロ 2.8 キックアップルーフ GEバン ディーゼルターボ 4WD 新品AW新品BFGタイヤ ルーフホワイト

    本体価格
    194万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD ナビ TV BT Bカメラ 前後ドラレコ ETC HID

    本体価格
    180.9万円

関東
131
103.7万円
関西
54
130.6万円
東海
44
120.2万円
北海道
93
197.9万円
九州
55
111.3万円
東北
80
103.1万円
北陸・甲信越
59
99.9万円
中国
17
118.5万円
四国
8
95万円
地域別台数
関東
63
179.3万円
関西
26
200.2万円
東海
66
188.5万円
北海道
31
199.9万円
九州
14
183.1万円
東北
15
155万円
北陸・甲信越
14
188.9万円
中国
17
218.3万円
四国
12
171.7万円

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インプレッサXVとパジェロのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサXV   三菱  パジェロ
219.5万円332.6万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4450×1780×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1995 排気量(cc) 2972~3827
150 最高出力(馬力) 170~252
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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