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パジェロとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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パジェロとプレオプラスの中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   スバル  プレオプラス
VS
55万円557万円
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中古車相場 9万円110.9万円
プレオプラスの相場表を見る
278 中古車掲載台数 233
  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ナビ TV Bカメラ クルコン ETC Sステップ

    本体価格
    172.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 冬タイヤ付  TV バックカメラ ETC エンスタ

    本体価格
    101.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD P/T4WD※3.0V6※5人乗※修復歴無※禁煙車※

    本体価格
    121.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD バックカメラ 横滑り防止装置 キーレス

    本体価格
    295万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ロング スーパーエクシード 4WD 貨物登録車 4名乗車

    本体価格
    55万円

  • 三菱 パジェロ 2.5 キックアップルーフ XEバン ディーゼル 4WD デーゼル ターボ フロントフォグ

    本体価格
    219.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ワンオーナー ナビ ロックフォード Bカメラ

    本体価格
    142万円

  • 三菱 パジェロ 3.8 ロング エクシード-X 4WD ワンオーナー キーレス パワーシート

    本体価格
    168万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ 黒革シート シートヒータ

    本体価格
    268.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ミッドルーフワイド VR 4WD 車検2年フル純正寒冷地仕様車

    本体価格
    120万円

ピックアップ中古車
  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 衝突被害軽減B 車線逸脱警報 ETC アルミ

    本体価格
    42.3万円

  • スバル プレオプラス 660 F /アイドリングストップ/ダブルエアB/ABS/CD

    本体価格
    19.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F 禁煙車 ETC キーレス アイドリングストップ

    本体価格
    21.8万円

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    29.9万円

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    99万円

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    本体価格
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  • スバル プレオプラス 660 LA スマートアシスト 4WD 

    本体価格
    58万円

  • スバル プレオプラス L スマートアシスト ナビ ETC 

    本体価格
    88万円

  • スバル プレオプラス 660 F メモリナビ Aストップ 横滑り防止装置

    本体価格
    56.8万円

  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 元レンタカー 車検整備付変更

    本体価格
    78.1万円

関東
76
176.3万円
関西
25
201.2万円
東海
65
183.7万円
北海道
37
206.9万円
九州
17
176.2万円
東北
16
189万円
北陸・甲信越
19
171.6万円
中国
13
207.5万円
四国
10
180.1万円
地域別台数
関東
77
61.7万円
関西
22
65.8万円
東海
25
57.8万円
北海道
16
65.1万円
九州
25
41.3万円
東北
22
56.4万円
北陸・甲信越
32
52.5万円
中国
8
48.3万円
四国
6
45.7万円

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パジェロとプレオプラスのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   スバル  プレオプラス
241.5万円504.4万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
2972~3827 排気量(cc) 658
170~252 最高出力(馬力) 49
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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