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XVとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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XVとパジェロの中古車情報を比較する

スバル  XV   三菱  パジェロ
VS
94.8万円279万円
XVの相場表を見る
中古車相場 55万円557万円
パジェロの相場表を見る
939 中古車掲載台数 277
  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD アイサイト LEDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    214.8万円

  • スバル XV 2.0i-L アイサイト 4WD 禁煙車 純正ナビ アイサイト

    本体価格
    145.3万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD X-MODE 純ナビ 純エンスタ BSM 夏タイヤ

    本体価格
    194.7万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD パイオニアナビ

    本体価格
    192.5万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD ACC BSM 純正ナビ フルセグ ETC Pスタート

    本体価格
    158.2万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD 8インチSDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    157.9万円

  • スバル XV 2.0e-L アイサイト 4WD D型モデル 純正ナビ Bカメラ ルーフレール

    本体価格
    224.3万円

  • スバル XV 2.0i-S アイサイト 4WD ブラックレザー/パワーシート/BSM/LED

    本体価格
    183万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 純正SDナビ バックカメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    159.2万円

  • スバル XV 1.6i-L アイサイト 4WD 7インチナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    198万円

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  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD 4WD 純正フリップダウンモニター

    本体価格
    143.7万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 4WD キーレス TV Bカメラ

    本体価格
    126.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 

    本体価格
    139万円

関東
219
178万円
関西
104
193.9万円
東海
142
184.2万円
北海道
79
182.8万円
九州
96
188.2万円
東北
118
180万円
北陸・甲信越
122
183.4万円
中国
45
180.6万円
四国
14
183.3万円
地域別台数
関東
76
173.4万円
関西
23
199.1万円
東海
65
174.7万円
北海道
39
196.8万円
九州
16
175.5万円
東北
16
173.3万円
北陸・甲信越
19
170.3万円
中国
13
207.5万円
四国
10
180.1万円

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XVとパジェロのカタログ情報を比較する

スバル  XV   三菱  パジェロ
213.8万円295.9万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4465×1800×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1599~1995 排気量(cc) 2972~3827
115~154 最高出力(馬力) 170~252
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

都会的なスポカジスタイルを実現させたSUV

社名をSUBARUに変更して初となる新型車。スバル共通のデザインフィロソフィー、「DYNAMIC&SOLID」を全面採用。街で映えつつ、自然の中にも似合うデザインを両立。広い視界と取り回しの良さ、乗り降りしやすい実用性を兼ね備えた都会的でクールなスポカジスタイルが実現されたクロスオーバーSUV。同社の次世代プラットフォームである、スバルグローバルプラットフォームが採用され、安全性能と走行性能も向上されている。エンジンは最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2L水平対向4気筒。いずれも自然吸気で、リニアトロニックCVTが組み合わされる(2017.5)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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