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ハスラーとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとパジェロの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  パジェロ
VS
20万円276万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 59.8万円589万円
パジェロの相場表を見る
9057 中古車掲載台数 272
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G アイドリングストップ付

    本体価格
    143万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ 

    本体価格
    173.5万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル 禁煙車 デュアルカメラブレーキサポート

    本体価格
    175.2万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 4WD メーカー9型ナビTV全方位モニターETC

    本体価格
    169.9万円

  • スズキ ハスラー ハスラー HV G 

    本体価格
    109万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト シートH

    本体価格
    142.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車

    本体価格
    160.3万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ワンオーナー メーカーナビ 全方位カメラ

    本体価格
    91万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G スズキ セーフティサポート非装着車 ドライブレコーダー連動ナビ/バックカメラ

    本体価格
    144.8万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 4WD 衝突軽減 前席シートヒーター バックソナー

    本体価格
    132.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
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    105万円

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  • 三菱 パジェロ 3.0 Jトップ VS 4WD 5速マニュアルミッション

    本体価格
    198万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング ZR 4WD ナローボディ・新品DEAN/タイヤ・新品ナビ

    本体価格
    189万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ シートヒーター クルコン ETC

    本体価格
    124.8万円

関東
1891
126.1万円
関西
1193
131.6万円
東海
1310
127.8万円
北海道
650
142.7万円
九州
1411
124.3万円
東北
873
134.3万円
北陸・甲信越
615
128.4万円
中国
700
129.8万円
四国
414
124.3万円
地域別台数
関東
70
178.2万円
関西
29
179.4万円
東海
70
185万円
北海道
32
222.1万円
九州
17
177.2万円
東北
16
178.2万円
北陸・甲信越
13
179.5万円
中国
14
212.8万円
四国
11
178.4万円

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ハスラーとパジェロのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   三菱  パジェロ
128万円197.2万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
657~658 排気量(cc) 2972~3827
49~64 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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