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ダイナとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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ダイナとパジェロの中古車情報を比較する

トヨタ  ダイナ   三菱  パジェロ
VS
55万円778万円
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中古車相場 55万円557万円
パジェロの相場表を見る
855 中古車掲載台数 276
  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング シングルジャストロー 1250kg積/高床/AT/ガソリン/普通免許可

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ダイナ 23-231 2t ワイドロング 平ボディ 全低床

    本体価格
    245万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 

    本体価格
    235.5万円

  • トヨタ ダイナ 3トン アルミバン ワイド ロング スライドパワーゲート R観音 左スライドD

    本体価格
    397万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 1.35トン積み ETC付 ホワイト

    本体価格
    175万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 セミロング フルジャストロー ディーゼル 

    本体価格
    230万円

  • トヨタ ダイナ 2.5 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 平 保冷車 シングルタイヤ

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ダイナ 2t積ワイドロング箱車 アーム式Pゲート フル装備 4WD 5MT Bカメラ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ダイナ 4.0 ダブルキャブ フルジャストロー ディーゼル エアコン パワーウィンドウ MT車

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ワイド ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 荷台架修済

    本体価格
    377万円

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  • 三菱 パジェロ エクシード プレミアムエディション マットタイヤ 純正ブラックAW 純正ナビ

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    98万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 切替4WD リフトアップ グリルガード

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    157万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD 本州仕入 寒冷地仕様 新品ホワイトレター

    本体価格
    216万円

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    本体価格
    83万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ナビ バックカメラ クルコン エンスタ ETC

    本体価格
    168万円

  • 三菱 パジェロ 3.5 ミッドルーフワイド エクシード 4WD サンルーフ/社外ナビ・TV/JAOSグリルガード

    本体価格
    159.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD バックカメラ/CD/DVD/HDDナビ/ETC/キーレス

    本体価格
    118.2万円

関東
232
262.1万円
関西
127
242万円
東海
175
277.5万円
北海道
107
252.1万円
九州
91
215.8万円
東北
54
225.7万円
北陸・甲信越
37
295.5万円
中国
7
173.3万円
四国
25
236.8万円
地域別台数
関東
77
172.5万円
関西
23
199.1万円
東海
65
174.7万円
北海道
37
197.7万円
九州
16
175.5万円
東北
16
173.3万円
北陸・甲信越
19
170.3万円
中国
13
207.5万円
四国
10
180.1万円

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ダイナとパジェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   三菱  パジェロ
--- 新車時価格 241.5万円504.4万円
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
--- 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
2000~5300 排気量(cc) 2972~3827
--- 最高出力(馬力) 170~252
FR、4WD 駆動方式 4WD
0名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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