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パジェロとS60を比較! - みんなの比較車種

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パジェロとS60の中古車情報を比較する

三菱  パジェロ   ボルボ  S60
VS
55万円557万円
パジェロの相場表を見る
中古車相場 16万円838万円
S60の相場表を見る
283 中古車掲載台数 205
  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD 純正5MT ケンウッドナビBカメラETC純正16AW

    本体価格
    179万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ショート VR-II ディーゼルターボ 4WD リフトアップ・OPリアデフロック・サビ無し

    本体価格
    228万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD メモリーナビ バックカメラ 社外アルミ

    本体価格
    279.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー禁煙車ナビTVBカメラETC7人乗

    本体価格
    258万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD サイドステップSDナビTVバックカメラ試乗OK

    本体価格
    225.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 アクティブフィールドエディション 4WD 17AW/ナビTV/バックカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    95.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 9インチナビ Bカメラ クルコン

    本体価格
    201.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD ナビ TV Bカメラ クルコン ETC Sステップ

    本体価格
    172.9万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD ナビ Bカメ 温シート クルコン 地デジ ETC

    本体価格
    189.2万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD オフロードで輝く本格クロカン・社外マフラ

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    189.9万円

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    57万円

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    469.8万円

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    529.8万円

  • ボルボ S60 リチャージ プラグイン ハイブリッド T6 AWD インスクリプション haman/kardon SR

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    395万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 ・認定中古車・禁煙車・Google搭載車

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  • ボルボ S60 T5 SE 後期型 シティーセーフティー ベージュ革

    本体価格
    109.9万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン harman/kardon 全周囲カメラ 本革シート

    本体価格
    316万円

  • ボルボ S60 T5 SE 半年保証付 アイシン8速オートマ 本革

    本体価格
    97.8万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 1オーナー/禁煙車/ACC/衝突軽減B/Carplay

    本体価格
    358万円

関東
81
174.9万円
関西
22
202.8万円
東海
69
174.3万円
北海道
37
199.3万円
九州
16
175.5万円
東北
17
159.5万円
北陸・甲信越
19
162.8万円
中国
12
206.4万円
四国
10
180.1万円
地域別台数
関東
93
316.3万円
関西
31
247.6万円
東海
33
276.2万円
北海道
6
218.3万円
九州
23
329.1万円
東北
6
198.8万円
北陸・甲信越
6
272.7万円
中国
4
393.5万円
四国
3
66.7万円

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パジェロとS60のカタログ情報を比較する

三菱  パジェロ   ボルボ  S60
241.5万円504.4万円 新車時価格 489万円919万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4900×1875×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1850×1435  他
2972~3827 排気量(cc) 1968
170~252 最高出力(馬力) 190~333
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
解説

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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