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XC40とパジェロを比較! - みんなの比較車種

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XC40とパジェロの中古車情報を比較する

ボルボ  XC40   三菱  パジェロ
VS
159.9万円589万円
XC40の相場表を見る
中古車相場 55万円557万円
パジェロの相場表を見る
723 中古車掲載台数 276
  • ボルボ XC40 プラス プロ B4 AWD 4WD 認定中古車 インテ

    本体価格
    320.1万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD インスクリプション 4WD 禁煙/ACC/衝突軽減B/ベージュ革シート

    本体価格
    343万円

  • ボルボ XC40 アルティメット B4 AWD 4WD 

    本体価格
    408万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 登録済未使用 2025モデル

    本体価格
    549万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 登録済未使用車レザーパノラマガラスルーフ

    本体価格
    549万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 登録済未使用車 2025モデル サンルーフ

    本体価格
    499万円

  • ボルボ XC40 B4 モメンタム 

    本体価格
    213万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD モメンタム 4WD 正規認定中古車 ワンオーナー

    本体価格
    349万円

  • ボルボ XC40 ウルトラ B4 AWD 4WD 

    本体価格
    568万円

  • ボルボ XC40 B4 AWD モメンタム 4WD 認定中古車・サンルーフ・シートヒーター

    本体価格
    329.8万円

ピックアップ中古車
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  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート VR-I 4WD ナビ バックカメラ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    198万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ショート ZR 4WD サンルーフ ナビ バックモニタ―

    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング スーパーエクシード ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグ 黒革シート シートヒータ

    本体価格
    268.6万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ZR 4WD ナローボディ・新品ナビ・新品タイヤ

    本体価格
    175万円

関東
262
356.5万円
関西
110
374.6万円
東海
160
385.8万円
北海道
17
335.2万円
九州
38
341.2万円
東北
46
434.6万円
北陸・甲信越
45
350万円
中国
22
384.6万円
四国
23
346.4万円
地域別台数
関東
77
172.5万円
関西
23
199.1万円
東海
65
174.7万円
北海道
37
197.7万円
九州
16
175.5万円
東北
16
173.3万円
北陸・甲信越
19
170.3万円
中国
13
207.5万円
四国
10
180.1万円

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XC40とパジェロのカタログ情報を比較する

ボルボ  XC40   三菱  パジェロ
389万円659万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4425×1875×1660  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1476~1968 排気量(cc) 2972~3827
163~252 最高出力(馬力) 170~252
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

ボルボ初となる、プレミアムコンパクトSUV

新開発のプラットフォーム、「コンパクトモジュラーアーキテクチャー」を採用した都市型のライフスタイルにマッチするボルボ初のコンパクトSUV。スポーティでカジュアルなエクステリアと、Qi充電やノートパソコンも収納できる大容量ドアポケットなど、車内の収納スペース解決法を提案したユニークなインテリアを採用。ボルボ初となる、「オートブレーキ機能付きクロストラフィックアラート」をはじめ、16種類以上の先進安全運転支援技術「インテリセーフ」も標準装備された。エンジンは2L直4ターボで、最高出力190ps/最大トルク300N・mの仕様と、同252ps/350N・mの仕様を用意。AWDが基本となるが前車にはFFモデルも用意される。ミッションはいずれも8速ATとなる。(2018.3)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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