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パジェロミニとQ5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとQ5スポーツバックの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   アウディ  Q5スポーツバック
VS
4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
中古車相場 388万円765万円
Q5スポーツバックの相場表を見る
621 中古車掲載台数 153
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 後期 5速MT リフトUPカスタム ブラV15AW

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ファイナルアニバーサリー・シートヒーター

    本体価格
    21万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ キーレス ETC アルミ

    本体価格
    26万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR キーレス・TV・ナビ

    本体価格
    16.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD ETC

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    32万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 

    本体価格
    43万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク 4WD ターボ 専用グリル 社外15アルミホイール

    本体価格
    19.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD ターボ5MTキーレスタイベル交換済

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスV 4WD 4WDターボ 背面タイヤ キーレス

    本体価格
    43.8万円

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    本体価格
    595.2万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ アドバンスト ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG プラスPKG TV 19AW

    本体価格
    423万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD ブラスタPアーティ革OP20AWステアH外TV

    本体価格
    666万円

  • アウディ Q5スポーツバック 40 TDI クワトロ Sライン ディーゼルターボ 4WD プラスPKG/コンフォートP/マトリクスLED

    本体価格
    472.7万円

関東
207
52.5万円
関西
50
59.4万円
東海
95
44.9万円
北海道
58
49.5万円
九州
41
45.6万円
東北
55
52.7万円
北陸・甲信越
53
46.8万円
中国
28
43.2万円
四国
34
58.1万円
地域別台数
関東
68
524.3万円
関西
32
513.6万円
東海
25
581.5万円
北海道
9
513.4万円
九州
7
532.8万円
東北
4
561.9万円
北陸・甲信越
4
537.7万円
中国
4
588.3万円
四国
0
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パジェロミニの中古車を探す

Q5スポーツバックの中古車を探す

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パジェロミニとQ5スポーツバックのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   アウディ  Q5スポーツバック
99.8万円169.6万円 新車時価格 729万円866万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4695×1900×1660
659 排気量(cc) 1968
52~64 最高出力(馬力) 204
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

クーペのデザインと高い実用性を兼ね備えた、クーペSUV

ミッドサイズSUVの「アウディ Q5」に追加設定された、クーペスタイルのスポーティなキャラクターと、高い実用性を兼ね備えたクーペSUV。エクステリアはシングルフレームグリルやルーフ、前後バンパーなどに専用デザインが用いられた。最新のインフォテインメントシステム「MIB3」が採用され、10.1インチのセンタースクリーン、eSIMによるネットワーク接続など、利便性、コネクティビティも充実。パワートレインには、2L直4ディーゼルターボに、ベルト駆動式オルタネータースターターと12Vリチウムイオンバッテリーを用いたマイルドハイブリッドを採用。最高出力204ps/最大トルク400N・mを発生し、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」が組み合わされる。(2021.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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