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ムーヴコンテとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴコンテとパジェロミニの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴコンテ   三菱  パジェロミニ
VS
1万円130万円
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中古車相場 4.9万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
1056 中古車掲載台数 602
  • ダイハツ ムーヴコンテ X 車検整備付フルセグナビRカメラドラレコ

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ナビ/TV/スマートキー/DVD再生

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 禁煙ターボ1セグMナビ

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 社外SDナビ 地デジ ETC スマートキー

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L フル装備 ETC キーレス オーディオ

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 4WD 社外SDナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 禁煙車 スマートキー 運転席電動シート

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 4WD アイドリングストップ/カーナビ

    本体価格
    32.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS スマートセレクション SN 

    本体価格
    64万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 16AW ETC

    本体価格
    59.8万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD 

    本体価格
    42.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ETC シートヒーター 純正AW

    本体価格
    75.4万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD リフトUP ヴィンテージ革調シート フォグ

    本体価格
    115万円

  • 三菱 パジェロミニ (ベース) 

    本体価格
    42.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 4WD 切替4WD 記録簿 ETC LEDライト 4AT 社外AW

    本体価格
    25万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ/タイミングベルト交換済み

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 

    本体価格
    21万円

関東
170
34.5万円
関西
115
31.2万円
東海
136
31.9万円
北海道
60
43.5万円
九州
215
33.8万円
東北
99
39.4万円
北陸・甲信越
100
36.8万円
中国
86
36.3万円
四国
75
34.4万円
地域別台数
関東
217
49.6万円
関西
49
60万円
東海
90
49.5万円
北海道
45
42.9万円
九州
40
41.6万円
東北
48
55.2万円
北陸・甲信越
51
48.4万円
中国
28
45.9万円
四国
34
58.8万円

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ダイハツ  ムーヴコンテ   三菱  パジェロミニ
104万円174.2万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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