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ムーヴキャンバスとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ムーヴキャンバスとパジェロミニの中古車情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   三菱  パジェロミニ
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
5479 中古車掲載台数 626
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G SDナビ/電動スライドドア/衝突防止装置

    本体価格
    151.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 走行無制限1年保証 両側電動スライドドア

    本体価格
    155.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側電動スライドドア 届出済未使用車

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス X 衝突軽減 両側パワスラ ナビ Bカメラ

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    161.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ムーヴキャンバス G LTD SA3 

    本体価格
    139.7万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 全方位カメラ装着 届出済未使用車

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス ムーヴキャンバス G メイクSA3 

    本体価格
    163万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 ブルームエディション VR 4WD 4WD

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    30.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ナビ フルセグTV

    本体価格
    98万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 

    本体価格
    19.9万円

関東
1251
137.7万円
関西
624
141.2万円
東海
912
140.7万円
北海道
218
142.9万円
九州
910
136.9万円
東北
437
143.1万円
北陸・甲信越
354
137.6万円
中国
531
139.4万円
四国
242
142.7万円
地域別台数
関東
229
51.8万円
関西
53
57.3万円
東海
90
48.9万円
北海道
49
50.1万円
九州
39
45.8万円
東北
49
53.6万円
北陸・甲信越
55
48.1万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円

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ムーヴキャンバスとパジェロミニのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴキャンバス   三菱  パジェロミニ
146.3万円192万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 659
52~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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