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ステップワゴンとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ステップワゴンとパジェロミニの中古車情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   三菱  パジェロミニ
VS
5万円534.9万円
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中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
3626 中古車掲載台数 632
  • ホンダ ステップワゴン 2.0 L ナビ TV DVD再生 Bカメラ 両側オート

    本体価格
    58万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    36.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ ホンダ センシング 4WD 純正ナビ・リヤエンターモニター・ETC

    本体価格
    299万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 エアー ホンダセンシング 両側電動スライドドア

    本体価格
    308.4万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 スパーダ クールスピリット ホンダ センシング 純正ナビ 全方位カメラ クルコン LED

    本体価格
    223万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 G Lパッケージ 4WD ムーンルーフ付きナビBカメラ両面Pドア

    本体価格
    45万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ Z HDDナビ エディション 純正HDDナビ 両側自動ドア HID 16AW ETC

    本体価格
    78.6万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 e:HEV スパーダ プレミアムライン 11.4インチ純正ナビ マルチカメラ

    本体価格
    421.3万円

  • ホンダ ステップワゴン 1.5 G 純正ナビ フルセグ 左パワスラ ETC

    本体価格
    142.9万円

  • ホンダ ステップワゴン 2.0 スパーダ ハイブリッド G ホンダセンシング 7人 後席モニター Mナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    249.8万円

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    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション 4WD メモリーナビ 純正アルミ キーレス

    本体価格
    67.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 後期型・オートマ・車検8年4月

    本体価格
    59.8万円

関東
1209
183.6万円
関西
544
181.8万円
東海
515
236.6万円
北海道
214
159.5万円
九州
437
177.6万円
東北
269
176.2万円
北陸・甲信越
203
184.9万円
中国
131
218.7万円
四国
104
198.8万円
地域別台数
関東
229
51.9万円
関西
55
57.7万円
東海
90
48.3万円
北海道
51
50.1万円
九州
40
45.6万円
東北
46
55万円
北陸・甲信越
58
48.4万円
中国
30
43.9万円
四国
33
58.3万円

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ステップワゴンとパジェロミニのカタログ情報を比較する

ホンダ  ステップワゴン   三菱  パジェロミニ
299.9万円406.7万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1750×1840  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1496~1993 排気量(cc) 659
145~150 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

家族それぞれのライフスタイルを引き立てるミニバン

「#素敵な暮らし」をグランドコンセプトに掲げ、ユーザーの生活スタイルに合わせて、暮らしを豊かにするアイテムとなることを目指して開発されたホンダのミドルサイズミニバン。クリーンでシンプルなデザインに細いメッキモールを施し、上質感が演出された「ステップワゴン エアー」と、ワイドかつ重厚なフロントグリルとボディ下端全周に配置したメッキモールによって、力強く品格ある佇まいを実現した「ステップワゴン スパーダ」の2タイプが設定されている。多彩なシートアレンジ、開く角度を任意に設定可能なパワーテールゲート、10.2インチのデジタルグラフィックメーターなど、利便性も高められた。パワートレインは、2モーター式ハイブリッドの「e:HEV」と、1.5L「直噴VTECターボ」が用意される。(2022.5)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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