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パジェロミニとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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パジェロミニとトゥデイの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ホンダ  トゥデイ
VS
4.7万円139万円
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中古車相場 18万円130万円
トゥデイの相場表を見る
626 中古車掲載台数 51
  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション ファイナル アニバーサリー 4WD ターボ/走行7.9万キロ/禁煙車

    本体価格
    69.8万円

  • 三菱 パジェロミニ XR 4WD エンジンスターター シートヒーター

    本体価格
    39万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド VR 4WD 

    本体価格
    33.1万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 認定4.5点/新品ジオランダーAT/保証1年付

    本体価格
    76.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ 修復歴無 タイミングベルト済 ナビ

    本体価格
    27.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ナビETCドラレコ4WDルーフレール

    本体価格
    68万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 後期 5速MT リフトUPカスタム ブラV15AW

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 4WD/車検整備2年付/エアコン背面タイヤ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD ターボ シートヒーター ETC 記録簿付

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD 

    本体価格
    32万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ トゥデイ 660 Rs MTREC エンジンOH カスタム オートマ

    本体価格
    89万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット タイベル交換ステッカー有

    本体価格
    49万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Gf 

    本体価格
    19.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs タコ足/車高調/エアロ

    本体価格
    130万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Xi MTREC 5速マニュアル 同色全塗装

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ トゥデイ MTREC TE37V 7.5J 10J

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 Rs 社外足廻りF車高調・社外マフラー

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi 

    本体価格
    応談

  • ホンダ トゥデイ 660 アソシエ Gi パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ トゥデイ 660 ポシェット 

    本体価格
    58万円

関東
228
51.9万円
関西
55
59.9万円
東海
90
48.9万円
北海道
49
50.1万円
九州
39
45.8万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
55
48.1万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円
地域別台数
関東
14
60万円
関西
8
63.1万円
東海
5
61.9万円
北海道
0
---
九州
12
70万円
東北
7
47.7万円
北陸・甲信越
2
85万円
中国
2
32.5万円
四国
1
15.4万円

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パジェロミニとトゥデイのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ホンダ  トゥデイ
99.8万円169.6万円 新車時価格 81.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 42~58
4WD、FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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