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パジェロミニとエレメントを比較! - みんなの比較車種

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三菱  パジェロミニ   ホンダ  エレメント
VS
4.9万円139万円
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中古車相場 30万円244.9万円
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637 中古車掲載台数 49
  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 

    本体価格
    21万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスV 4WD 4WDターボ キーレス 背面タイヤ

    本体価格
    54.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション XR Youtube動画有り

    本体価格
    85.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD タイミング交換済み/ナビBモニター/ETC

    本体価格
    43万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アニバーサリー リミテッド VR 4WD 

    本体価格
    65万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD キーレス・4WD・純正アルミ

    本体価格
    29.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-S 4WD ターボ ABS

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 2WD

    本体価格
    38万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速マニュアル ターボ 4WD

    本体価格
    54万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 後期型・オートマ・車検8年4月

    本体価格
    59.8万円

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  • ホンダ エレメント ベースグレード 4WD 

    本体価格
    109万円

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD オーディオ ETC キーレス 車検整備付

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  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 

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    69.5万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 全塗装済み 社外18インチアルミ ETC

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    129.8万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD サンセットオレンジ ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD ナビ TV Bカメラ 社外足廻り Sステップ

    本体価格
    57万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD サイドステップ フォグランプ キャリア

    本体価格
    108万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD 社外ナビ Bカメラ Bluetooth 記録簿

    本体価格
    128万円

  • ホンダ エレメント 2.4 4WD バックカメラ キーレス 電動格納ミラー

    本体価格
    165.3万円

関東
220
49.2万円
関西
58
57.3万円
東海
90
48.2万円
北海道
54
40.3万円
九州
45
46.5万円
東北
54
52.7万円
北陸・甲信越
58
46.8万円
中国
26
41.2万円
四国
32
57.5万円
地域別台数
関東
12
114.8万円
関西
10
94.6万円
東海
6
125.2万円
北海道
4
84.1万円
九州
6
64万円
東北
3
158.6万円
北陸・甲信越
3
76.6万円
中国
4
122.2万円
四国
1
109万円

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パジェロミニとエレメントのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ホンダ  エレメント
99.8万円169.6万円 新車時価格 272万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4300×1815×1790
659 排気量(cc) 2354
52~64 最高出力(馬力) 160
4WD、FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

左右ドアが観音開きという個性派SUV

企画・開発・生産のすべてをアメリカで行い、日本に輸入されるSUV。背の高い5ドアワゴンだが、両サイドのドアを観音開きタイプとし、さらにセンターピラーをなくすことで抜群の開放感と使い勝手を両立させている。ボディパネル一部には傷つきにくい樹脂製パネルを採用。フラットな床の室内は防水加工を施し、2列5人乗りのリアシートを取り外せるよう設計したことで多彩なアレンジが可能だ。エンジンは2.4Lの直4DOHC i-VTEC。ミッションは4ATでリアルタイム4WDと組み合わせる。サスペンションはフロントストラット/リアダブルウィッシュボーン式。デュアルエアバッグやABSは標準装備される。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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