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パジェロミニとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとアクティバンの中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ホンダ  アクティバン
VS
4.9万円139万円
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中古車相場 4.9万円110万円
アクティバンの相場表を見る
633 中古車掲載台数 326
  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 助手席エアバック キーレスキー 4WD

    本体価格
    38.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR /SDナビ/TV/キーレス/15AW/禁煙車

    本体価格
    32.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD リフトアップ キーレス エアコン

    本体価格
    40万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 夏冬タイヤ付

    本体価格
    20万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ZR 4WD ターボ 後期 全塗装 ルーフキャリア

    本体価格
    58.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ CD ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    25.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 2WD

    本体価格
    38万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 新品タイヤ 新品ル-フラック テ-ルブラック

    本体価格
    79万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 下回り・エンジンルーム 夏・冬タイヤ有

    本体価格
    49万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD キーレス アルミホイール 4WD

    本体価格
    47.6万円

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    57万円

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    29.9万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD シトロエンバス仕様 フレンチバス仕様

    本体価格
    110万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC キーレス パワーウィンドウ 修復歴無し

    本体価格
    20.5万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD スライドドア エアコン キーレス

    本体価格
    68万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD 5MT タイベル交換済 1オーナー 記録簿11枚

    本体価格
    25万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 4WD エアコン CD

    本体価格
    31.3万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX 3速ATエアコンパワステフル装備4人乗り

    本体価格
    20万円

関東
221
49.2万円
関西
55
56.3万円
東海
90
48.2万円
北海道
51
42.4万円
九州
44
46.9万円
東北
53
51.8万円
北陸・甲信越
59
46.7万円
中国
27
42万円
四国
33
56.8万円
地域別台数
関東
86
41.1万円
関西
43
40.6万円
東海
41
41.6万円
北海道
11
39.3万円
九州
69
43.8万円
東北
23
51.6万円
北陸・甲信越
14
53.6万円
中国
15
52.1万円
四国
24
41.5万円

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パジェロミニとアクティバンのカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ホンダ  アクティバン
99.8万円169.6万円 新車時価格 104万円135.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45~53
4WD、FR 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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