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パジェロミニとS660を比較! - みんなの比較車種

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パジェロミニとS660の中古車情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ホンダ  S660
VS
4.9万円139万円
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中古車相場 94.8万円550万円
S660の相場表を見る
626 中古車掲載台数 595
  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 半艶ブラック15インチ新品ホワイトレター

    本体価格
    69.6万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ZR 4WD 当社下取車

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR HDDナビ

    本体価格
    51.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション 4WD 本革シート バックカメラ CD キーレス

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 2WD ターボ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 

    本体価格
    19.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速マニュアル ターボ 4WD

    本体価格
    54万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD タイミングベルト交換済 ターボ キーレス

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD Tベルト交換済 ターボ HDDナビ

    本体価格
    33.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 

    本体価格
    18万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ 最終後期 6MT 純正15AW

    本体価格
    289.8万円

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    本体価格
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    159万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ CTBA

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    154.5万円

  • ホンダ S660 660 MUGEN RA エアロ・エンジンフード・タワーバー

    本体価格
    314.8万円

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    本体価格
    179万円

  • ホンダ S660 660 アルファ BLITZエアロキット HKS車高調 RAYS15AW

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    273万円

  • ホンダ S660 660 アルファ モデューロFバンパー無限マフラーETC

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    261.9万円

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    本体価格
    189万円

  • ホンダ S660 660 アルファ センターディスプレイ無限エアロ&マフラー

    本体価格
    198万円

関東
215
49.4万円
関西
59
55.4万円
東海
90
46.7万円
北海道
47
41.9万円
九州
47
45.9万円
東北
50
52.5万円
北陸・甲信越
55
45.8万円
中国
30
39.6万円
四国
33
57.1万円
地域別台数
関東
199
220.4万円
関西
69
222.6万円
東海
145
219万円
北海道
14
242.8万円
九州
69
208.9万円
東北
26
201.2万円
北陸・甲信越
20
219.3万円
中国
33
215.8万円
四国
20
215.5万円

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パジェロミニとS660のカタログ情報を比較する

三菱  パジェロミニ   ホンダ  S660
99.8万円169.6万円 新車時価格 198万円315万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 64
4WD、FR 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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