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フリード+とパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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フリード+とパジェロミニの中古車情報を比較する

ホンダ  フリード+   三菱  パジェロミニ
VS
58万円304.9万円
フリード+の相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
1086 中古車掲載台数 627
  • ホンダ フリード+ 1.5 クロスター ホンダセンシング 1オーナー クルコン LED 両側パワスラ

    本体価格
    223.1万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ シートヒータ LED 1オーナー 禁煙

    本体価格
    175万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング ナビフルセグバックカメラBluetooth

    本体価格
    122.4万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    158万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正7インチナビ ETC Rカメラ 両側PSD

    本体価格
    149万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ブラックスタイル 4WD ホンダセンシング ナビ ドラレコ 4WD

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ ホンダセンシング バックカメラ

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ Bluetooth 両側電動ドア 衝突軽減

    本体価格
    93万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    221.3万円

  • ホンダ フリード+ 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 4WD 

    本体価格
    278.8万円

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    本体価格
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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 4WD MT車 ターボ車 全塗装

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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-S 4WD 車検R7.5 ナビ  タイベル交換 レカロシート

    本体価格
    16.9万円

関東
376
176.7万円
関西
124
175.8万円
東海
164
189.9万円
北海道
93
217.6万円
九州
107
195.4万円
東北
87
191.8万円
北陸・甲信越
62
196.4万円
中国
43
162.5万円
四国
30
187.5万円
地域別台数
関東
229
51.9万円
関西
54
57.5万円
東海
90
49.3万円
北海道
48
51万円
九州
41
45万円
東北
47
54.5万円
北陸・甲信越
56
48.1万円
中国
29
44.8万円
四国
33
58.3万円

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フリード+とパジェロミニのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリード+   三菱  パジェロミニ
190万円321.5万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4295×1695×1710  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1496 排気量(cc) 659
110~131 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

用途に応じた思い通りに使えるコンパクトミニバン

「いつでも」「どこでも」「だれでも」用途に応じて思いどおりに使えるコンパクトミニバンとして開発されたホンダの人気モデル。様々なシーンに対応する多彩なシートアレンジが可能な、コンパクトミニバンクラストップとなる広い室内空間が確保されている。荷室を超低床化することで、車中泊も可能なフラット空間と床下収納を同時に実現。先進の安全運転支援システム、「ホンダセンシング」をタイプ別に設定し、安心感も高められている。エンジンは1.5Lのガソリン車とハイブリッドが用意される。ハイブリッド車には、「スポーツハイブリッドi-DCD」を採用。これは、1.5L直4エンジンにモーター内蔵式の7速デュアルクラッチミッションを組み合わせたもの。走りと低燃費の両立が図られた。(2016.9)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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