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CX-60とパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-60   三菱  パジェロミニ
VS
244.9万円572.5万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
809 中古車掲載台数 627
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革シート 全周囲カメラ 純正20インチAW

    本体価格
    360.2万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD ナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    385万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Sパッケージ 4WD メモリーナビ・フルセグ・全カメラ

    本体価格
    298万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD BOS ディーゼル 革シート ナビ 本州仕入

    本体価格
    498万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 12.3インチナビ 全周囲カメラ カープレイ

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 360°ビューモニター

    本体価格
    435.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 試乗車アップカー AWD

    本体価格
    429.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ クルーズコントロールETCサンルーフABS

    本体価格
    382.5万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ スポーツ ディーゼルターボ 4WD 前後ドラレコ CD/DVDプレーヤー

    本体価格
    433万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    428万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 社外ナビ ワンセグ Bカメラ 背面タイヤ

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    本体価格
    98.7万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ ETC

    本体価格
    38.5万円

関東
243
386.2万円
関西
128
390.4万円
東海
121
383.9万円
北海道
39
404万円
九州
99
382.2万円
東北
34
400.6万円
北陸・甲信越
66
391.7万円
中国
69
382.9万円
四国
10
384.9万円
地域別台数
関東
228
51.9万円
関西
55
59.9万円
東海
90
49.2万円
北海道
49
50.1万円
九州
39
45.8万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
56
48.1万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円

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CX-60とパジェロミニのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   三菱  パジェロミニ
299.2万円646.3万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
2488~3283 排気量(cc) 659
188~254 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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