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セレナとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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セレナとパジェロミニの中古車情報を比較する

日産  セレナ   三菱  パジェロミニ
VS
2.9万円560万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 4.9万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
10652 中古車掲載台数 629
  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 衝突軽減 禁煙車 SDナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    206.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 12.3型ナビ 後席モニター プロパイロット

    本体価格
    305.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター フルセグTV ナビ Fダウンモニター

    本体価格
    31万円

  • 日産 セレナ 2.0 20S アンシャンテ 送迎タイプ オートステップ仕様 後席手すり付/リアクーラー/バックカメラ

    本体価格
    86万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V ワンオーナー 純正10型ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    260.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV Vセレクション 登録済未使用車9型ナビ全方位カメラ マット

    本体価格
    345.2万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID アドバンストセーフティ PKG BIG-X8型ナビ 両パワ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    106.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV Vセレクション 

    本体価格
    309万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 衝突軽減 9型ナビ BT対応 Bカメラ ETC LED

    本体価格
    284.8万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター G 寒冷地仕様 純正10型ナビ 後席モニター

    本体価格
    310.4万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 2WD ターボ

    本体価格
    39万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 

    本体価格
    63.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 

    本体価格
    23万円

関東
3462
197.3万円
関西
1633
192.1万円
東海
1415
215.4万円
北海道
535
181万円
九州
1353
188.5万円
東北
773
193.4万円
北陸・甲信越
671
201.2万円
中国
513
209.3万円
四国
297
198.9万円
地域別台数
関東
215
49.3万円
関西
59
57万円
東海
91
46.8万円
北海道
49
41.6万円
九州
47
45.9万円
東北
51
52万円
北陸・甲信越
54
45万円
中国
30
39.6万円
四国
33
59.8万円

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セレナとパジェロミニのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   三菱  パジェロミニ
271.9万円503.6万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1433~1997 排気量(cc) 659
98~150 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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