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デイズルークスとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとパジェロミニの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  パジェロミニ
VS
1万円163万円
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中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
4009 中古車掲載台数 625
  • 日産 デイズルークス 660 X 両パワスラ アラウンドビュ ETC 車検整備付

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ 純正ドライブレコーダー

    本体価格
    83万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 全方位 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    94.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 左側パワースライドドア Bluetooth

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション アラウンドビューモニター 衝突軽減B ETC

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX SDナビ フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    98.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 

    本体価格
    40.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 純正ナビ 衝突軽減 両側電動 全方位 LED

    本体価格
    112.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側パワスラ アラウンドビュー エマブレ

    本体価格
    120.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ 全周囲カメラ LED ドライブレコーダー

    本体価格
    108万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ナビ フォグランプ 寒冷地仕様 1年保証

    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    69万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD ターボ フォグ付き 背面タイヤ 15AW

    本体価格
    31.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 純正15AW CD キーレス 電格ミラー

    本体価格
    47万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 車検9年3月 ターボ 4WD キーレス

    本体価格
    37万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 5MT タイミングベルト交換済み キーレス

    本体価格
    15.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ファイナルアニバーサリー禁煙キーレスキー

    本体価格
    88.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速 全塗装済 艶消濃緑 タイベル交換済

    本体価格
    39万円

関東
977
77.1万円
関西
477
81.7万円
東海
540
75.7万円
北海道
160
89.1万円
九州
819
78.4万円
東北
358
87.6万円
北陸・甲信越
298
85.7万円
中国
251
82.2万円
四国
129
80.5万円
地域別台数
関東
228
51.8万円
関西
53
57.3万円
東海
90
49.1万円
北海道
49
50.1万円
九州
39
45.8万円
東北
49
53.6万円
北陸・甲信越
55
48.1万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円

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デイズルークスとパジェロミニのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  パジェロミニ
124万円221.5万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
659 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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