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デイズルークスとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとパジェロミニの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  パジェロミニ
VS
1万円163万円
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中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
4017 中古車掲載台数 626
  • 日産 デイズルークス 660 X 純正ナビ 全方位M 片側パワスラ ETC

    本体価格
    104.6万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 全方位カメラ/ドラレコ/フルセグ/片側電動

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ Eブレーキ 純正ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    102万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ メモリ―ナビ・アラウンドビュ―モニター

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD ナビTV ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 後期型/純正ナビ/全周囲モニター/両電スラ

    本体価格
    112.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 全周囲カメラ 前方ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    112万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 社外ナビ アラウンドビューM

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側パワースライド 純ナビ TV エマブレ

    本体価格
    50.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    57万円

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    本体価格
    67万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 後期モデル 純正15AW 背面カバー CD

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 4WD 

    本体価格
    23万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 サウンドビートエディション XR 4WD 

    本体価格
    応談

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD 新品タイヤ 新品ル-フラック テ-ルブラック

    本体価格
    91万円

関東
984
77.2万円
関西
477
81.9万円
東海
539
75.5万円
北海道
160
89.1万円
九州
823
78.4万円
東北
358
87.6万円
北陸・甲信越
297
85.7万円
中国
251
82.1万円
四国
128
80.3万円
地域別台数
関東
228
51.9万円
関西
55
59.8万円
東海
90
48.9万円
北海道
49
50.1万円
九州
39
45.8万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
55
48.1万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円

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デイズルークスとパジェロミニのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   三菱  パジェロミニ
124万円221.5万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
659 排気量(cc) 659
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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