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| 三菱 パジェロミニ | ローバー 75シリーズ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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4.9万円～139万円
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中古車相場 |
53.9万円～78万円
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| 634台 | 中古車掲載台数 | 2台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
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| 三菱 パジェロミニ | ローバー 75シリーズ | |
|---|---|---|
| 99.8万円～169.6万円 | 新車時価格 | 520万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 3395×1475×1635 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4760×1780×1430 他 |
| 659 | 排気量(cc) | 2497 |
| 52～64 | 最高出力（馬力） | 177 |
| 4WD、FR | 駆動方式 | FF |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 7.3km/L |
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ボディは拡大し走行安定性が向上 新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80／後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10) |
解説 |
20年ぶりにすべてを自社内で設計 ローバーのミドルセダンである75は、英国のローバーがBMWの傘下に入ったり、その後すぐにBMWから離れるなどの経緯の中で、日本では1999（Ｈ11）年に発売されたものの翌年にはすぐに輸入中止という経緯を経てきた。それが改めて輸入されるようになったのは2003（H15）年7月からで、このモデルはローバーとしては実に20年振りにすべての設計作業を社内で行ったモデルとされている。インテリアのクォリティの高さが英国車らしい部分で、木目パネルや本革シートを標準とするなど豪華装備の仕様が輸入された。4ドアのサルーンはゆったりした乗り心地なども英国車らしさ満点だ。(2003.7) |
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現在カーセンサーではパジェロミニの中古車は634台、75シリーズの中古車は2台掲載しています。
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