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エブリイとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとパジェロミニの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  パジェロミニ
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
3965 中古車掲載台数 616
  • スズキ エブリイ 660 GA 4WD 本州仕入 5速MT エアコン ライトレベライザ

    本体価格
    65万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 純正ラジオオーディオ 両側スライドドア

    本体価格
    52万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ ナビ BT ドラレコ ETC 衝突軽減 Pガラス4AT

    本体価格
    80.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 4WD キーレス スライドドア 車検整備付

    本体価格
    68万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ オートマフル装備記録簿ETCDレコーダー

    本体価格
    63.4万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    116万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 5AGS AM/FMラジオ 後席両側スライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD セーフティーサポート パートタイム4WD

    本体価格
    128万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 7インチナビ 被害軽減ブレーキ

    本体価格
    119.7万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ LEDヘッドライト 前後衝突軽減B

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    29万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション XR 4WD 4WD ETC 社外15AW 社外キャリアー

    本体価格
    42.6万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 禁煙 キ-レス 5MT 純正CD 純正フロアマット

    本体価格
    117万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ ルーフキャリア youtube動画有

    本体価格
    86.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR スペシャルカラーエディション 4WD ETC 4WD 関東仕入

    本体価格
    40万円

関東
1091
102.5万円
関西
631
104.7万円
東海
453
106.3万円
北海道
161
113.3万円
九州
575
100.9万円
東北
394
121.3万円
北陸・甲信越
245
109.3万円
中国
261
98.4万円
四国
154
103.1万円
地域別台数
関東
222
53万円
関西
51
57.6万円
東海
94
48.1万円
北海道
48
46.1万円
九州
36
44.9万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
54
46.3万円
中国
30
42.9万円
四国
33
58.3万円

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エブリイとパジェロミニのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  パジェロミニ
92.3万円181.9万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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