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エブリイとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとパジェロミニの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  パジェロミニ
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
3965 中古車掲載台数 616
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    142万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 衝突被害軽減ブレーキ 純正CDプレイヤー

    本体価格
    133万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 

    本体価格
    52万円

  • スズキ エブリイ 660 PC リミテッド ハイルーフ 社外AW 社外ナビ ETC ルーフキャリア

    本体価格
    45.9万円

  • スズキ エブリイ PC キャンピング仕様車10型ナビドラレ 

    本体価格
    158.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ キーレスキーフォグランプ ETC保証付き

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ・キーレス・パワーウィンドウ・エアバック

    本体価格
    73.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 

    本体価格
    163万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 スライドドア 最大積載量350kg

    本体価格
    79.5万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 5AGS車 ブレーキサポート 修復歴無 キーレス  ETC

    本体価格
    40.5万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD ターボ 切替4WD キーレス シートヒーター

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR キーレス・TV・ナビ

    本体価格
    16.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション XR 

    本体価格
    24万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-S 4WD レカロシート×2 ABS キーレスキー

    本体価格
    45万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 4WD 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD IC ターボ/ETC/キーレス/純15AW/背面タイヤ

    本体価格
    43万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD BT/TVナビ/Sキ/タ-ボ/ETC/電ミラ/フォグ/AW

    本体価格
    69.3万円

関東
1092
102.4万円
関西
630
104.7万円
東海
454
106.3万円
北海道
161
113.3万円
九州
575
100.9万円
東北
394
121.3万円
北陸・甲信越
245
109.3万円
中国
260
98.6万円
四国
154
103.1万円
地域別台数
関東
222
53万円
関西
51
57.6万円
東海
94
47.8万円
北海道
48
46.1万円
九州
36
44.9万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
54
46.3万円
中国
30
42.9万円
四国
33
58.3万円

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エブリイとパジェロミニのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  パジェロミニ
92.3万円181.9万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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