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エブリイとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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エブリイとパジェロミニの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  パジェロミニ
VS
1円400万円
エブリイの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
3965 中古車掲載台数 616
  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    102万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 1年保証・SDナビ・TV・ETC・ドラレコ・MT車

    本体価格
    58.8万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ 4WD 衝突安全装置/EBD付ABS/エアバッグ

    本体価格
    104.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ ワンオナ 純ナビ デュアルブレーキS ETC

    本体価格
    132.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ ナビ ETC Bluetooth

    本体価格
    101.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 車中泊仕様 純正ETC/ドアバイザー ドラレコ

    本体価格
    229.9万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ハイルーフ オートマ キーレス パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    53.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 1年保証 5MT 4WD AC PS キーレス

    本体価格
    73万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 5AGS車 4WD 

    本体価格
    119.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    44万円

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    41万円

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    45万円

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    本体価格
    58万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD 5速マニュアル ICターボ 社外アルミ

    本体価格
    32万円

  • 三菱 パジェロミニ (ベース) 

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 4WD 1オーナー

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR-I ワンオーナー 5速マニュアル 記録簿

    本体価格
    32万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 スヌーピーエディション ETC キーレス 純正アルミホイール CD 4AT

    本体価格
    30.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 車検7年7月 ターボ 4WD キーレス

    本体価格
    57万円

関東
1092
102.4万円
関西
630
104.7万円
東海
454
106.3万円
北海道
161
113.3万円
九州
575
100.9万円
東北
394
121.3万円
北陸・甲信越
245
109.3万円
中国
260
98.6万円
四国
154
103.1万円
地域別台数
関東
222
53万円
関西
51
57.6万円
東海
94
47.8万円
北海道
48
46.1万円
九州
36
44.9万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
54
46.3万円
中国
30
42.9万円
四国
33
58.3万円

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エブリイとパジェロミニのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイ   三菱  パジェロミニ
92.3万円181.9万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1895  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 659
46~64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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