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ジムニーシエラとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとパジェロミニの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   三菱  パジェロミニ
VS
47.3万円750万円
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中古車相場 4.7万円139万円
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1662 中古車掲載台数 625
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突安全装置/シートヒーター前席

    本体価格
    272.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 9インチナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    279.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD ENリフトアップカスタム/ノクスドール施工

    本体価格
    298.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD イーグルブルーグレー全塗装 リフトアップ

    本体価格
    355万円

  • スズキ ジムニーシエラ ランドベンチャー ナビ リアカメラ ドラレコ 4WD

    本体価格
    168.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減/シートヒーター/レーンキープ

    本体価格
    252.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD リフトアップ ドライブレコーダー禁煙車

    本体価格
    265万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD シートヒーター セーフティサポート LED

    本体価格
    222.7万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 大型8インチナビ地デジTVシートヒーター

    本体価格
    269万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    238.7万円

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    41.8万円

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    40万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD ポータブルナビ/ワンセグ ドラレコ

    本体価格
    29万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD タイミングベルト交換済 ターボ キーレス

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ZR 4WD 当社下取車

    本体価格
    89.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 4WD MT/キーレス/タイベル交換済み/フォグ/純AW

    本体価格
    25万円

関東
368
260.5万円
関西
248
276.3万円
東海
262
267.5万円
北海道
134
254.4万円
九州
192
260.6万円
東北
117
248.2万円
北陸・甲信越
155
253.6万円
中国
124
262.5万円
四国
62
259.3万円
地域別台数
関東
227
52.1万円
関西
54
59万円
東海
90
49.2万円
北海道
49
50.1万円
九州
39
45.8万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
56
48.1万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円

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ジムニーシエラとパジェロミニのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   三菱  パジェロミニ
176万円218.4万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1460 排気量(cc) 659
102 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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