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エブリイワゴンとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  エブリイワゴン   三菱  パジェロミニ
VS
12.9万円379.7万円
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中古車相場 4.7万円139万円
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1835 中古車掲載台数 619
  • スズキ エブリイワゴン ジョイポップ TB PZ 

    本体価格
    21.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ カーナビ(パネル不調)・両側電動スライド

    本体価格
    72.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 純正ナビ 両側パワスラ バックモニター

    本体価格
    144.3万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル セーフティサポート ステレオカメラ

    本体価格
    175.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 両側自動ドア

    本体価格
    178.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP 標準ルーフ・ドラレコ・ETC・ナビ

    本体価格
    42万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ パワスラ 純正AW オートAC車検整備 保証1年

    本体価格
    79.6万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 4WD 後席左側電動スライドドア オートエアコン

    本体価格
    185万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 片電動/シートカバー/キーレス/車検R9年2月

    本体価格
    49.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    59万円

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    本体価格
    39万円

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    本体価格
    45万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 

    本体価格
    30万円

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    本体価格
    54.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X ドラレコ ETC キーレス カセット

    本体価格
    39万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR-II 4WD 

    本体価格
    52.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 4WD背面タイヤオープンカントリータイヤ

    本体価格
    80.9万円

関東
556
110.3万円
関西
371
126万円
東海
212
109.9万円
北海道
120
120.7万円
九州
215
119.4万円
東北
104
123.9万円
北陸・甲信越
88
129.2万円
中国
93
126.3万円
四国
76
119.9万円
地域別台数
関東
222
52.4万円
関西
52
57.4万円
東海
92
47.8万円
北海道
47
46.8万円
九州
39
44.1万円
東北
49
53.6万円
北陸・甲信越
55
46.4万円
中国
30
42.9万円
四国
33
58.3万円

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エブリイワゴンとパジェロミニのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   三菱  パジェロミニ
142.6万円208.3万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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