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パレットとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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パレットとパジェロミニの中古車情報を比較する

スズキ  パレット   三菱  パジェロミニ
VS
1万円81.3万円
パレットの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
1248 中古車掲載台数 616
  • スズキ パレット 660 SW TS Bluetooth 両側電動 ETC 一年保証付

    本体価格
    38.3万円

  • スズキ パレット 660 L 純正CD スマートキー オートAC 整備保証付

    本体価格
    19.9万円

  • スズキ パレット 660 X 両側スライドドアスマートキー

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ パレット 660 L 

    本体価格
    26.8万円

  • スズキ パレット 660 L 自社 ローン 対応 甲府 両側スライドドア

    本体価格
    24.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 片側パワースライドドア・プッシュスタート

    本体価格
    23.9万円

  • スズキ パレット 660 SW XS /1年保証付/ナビTV/パワースライドドア/ETC

    本体価格
    38.8万円

  • スズキ パレット 660 T ターボ左右パワースライドドアETC HID

    本体価格
    22.8万円

  • スズキ パレット 660 SW XS 左側パワースライド ETC キーフリー

    本体価格
    37万円

  • スズキ パレット 660 リミテッドII 4WD 特別仕様車 夏タイヤ積込 両側Pスライド

    本体価格
    48.8万円

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    35万円

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    21万円

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    本体価格
    34.9万円

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    本体価格
    37.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD 4WD MT車 ターボ パワステ ETC

    本体価格
    31万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD キーレス 4WD ターボ 5MT

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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 後期モデル 純正15AW 背面カバー CD

    本体価格
    89.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド ETC

    本体価格
    37万円

関東
306
29.3万円
関西
181
28.6万円
東海
162
27.1万円
北海道
62
31.5万円
九州
196
28.5万円
東北
109
35.3万円
北陸・甲信越
94
32.7万円
中国
73
28.7万円
四国
65
32.3万円
地域別台数
関東
222
53万円
関西
51
57.6万円
東海
94
48.1万円
北海道
48
46.1万円
九州
36
44.9万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
54
46.3万円
中国
30
42.9万円
四国
33
58.3万円

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パレットとパジェロミニのカタログ情報を比較する

スズキ  パレット   三菱  パジェロミニ
111.3万円177.2万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
658 排気量(cc) 659
54~64 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
18~22.5km/L 10.15モード燃費 ---

広い室内と乗降性にこだわった軽ワゴン

ロングホイールベースや低床化、ハイルーフ化などによる広い室内と、乗降性の良い大開口両側スライドドアをもつ、室内の広さを追求した軽ワゴン。外観はAピラーを立てることで実現したロングルーフとともに、全ピラーをブラックアウトしガラスエリアを連続させ開放感を演出。低床のフロアによる広い室内は、後席収納時にはほぼフラットになるダイブダウンシートを採用、荷室高1160mm/荷室長1405mmを確保した。また安全性も高く、カーテンエアバッグも装着されている。エンジンはNAとターボの2種類を用意、共に4ATと組み合わせられる。メッキグリルやルーフエンドスポイラー、黒基調の室内などをもつエアログレード(XS、T、TS)も設定。(2008.1)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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