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ワゴンRスマイルとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ワゴンRスマイルとパジェロミニの中古車情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   三菱  パジェロミニ
VS
78万円236万円
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中古車相場 4.9万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
1394 中古車掲載台数 625
  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 新車保証継承スズキ認定中古車新車保証継承

    本体価格
    116万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 両側パワースライドドア キーフリー

    本体価格
    145.4万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    117.7万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 全方位モニターナビ・スズキコネクト

    本体価格
    203.6万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 セーフティサポート 両側スライドドア

    本体価格
    130万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X ナビTV・全方位カメラ・両側電動スライド

    本体価格
    153.8万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド S 届出済未使用車

    本体価格
    143.3万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 前後衝突被害軽減ブレーキ アイドリングS

    本体価格
    161万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 G 快適パッケージ装着車 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    132.9万円

  • スズキ ワゴンRスマイル 660 ハイブリッド X 衝突軽減 両側電動 シートヒーター LED

    本体価格
    165.6万円

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    30万円

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    85.9万円

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    88万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR /1年保証付/ETC/純正オーディオ/CD/ラジオ

    本体価格
    40.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 R ターボ タイミングベルト交換済み

    本体価格
    25万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD オートマ リフトアップ 軍用色オリジナル

    本体価格
    29.8万円

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    23万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 プレミアム セレクション 4WD ターボ 修復歴無 ナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    45.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD ワンオーナー 5速ミッション 4WD

    本体価格
    33万円

関東
310
146.1万円
関西
170
150.1万円
東海
189
150.8万円
北海道
82
162.1万円
九州
240
157.2万円
東北
123
164.2万円
北陸・甲信越
99
152.7万円
中国
96
157.3万円
四国
85
153.1万円
地域別台数
関東
214
49.3万円
関西
58
55.5万円
東海
91
46.8万円
北海道
48
42.1万円
九州
47
45.9万円
東北
50
52.5万円
北陸・甲信越
54
45万円
中国
30
39.6万円
四国
33
59.8万円

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ワゴンRスマイルとパジェロミニのカタログ情報を比較する

スズキ  ワゴンRスマイル   三菱  パジェロミニ
129.7万円193.5万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1695 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
657 排気量(cc) 659
49 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合

「高いデザイン性とスライドドアの使い勝手を融合させた、新しい軽ワゴン」をコンセプトに開発された、ワゴンRの新モデル。ワゴンRの特長である広い室内空間と高い機能性に加え、スライドドアの利便性と個性的なデザインが兼ね備えられている。シンプルで愛着のわくエクステリア、柔らかな造形のインパネカラーパネルにカッパーゴールドのアクセントを組み合わせた居心地のよさが追求されたインテリアなど、細部にまで気が配られている。エンジンは660ccのNAもしくは、同ユニットにマイルドハイブリッドを組み合わせたもので、全グレード2WDと4WDから選択が可能。「デュアルカメラブレーキサポート」を搭載した「スズキセーフティサポート」が全車に標準装備されるなど、安全運転支援機能も充実している。(2021.8)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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