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アクアとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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アクアとパジェロミニの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  パジェロミニ
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
6447 中古車掲載台数 626
  • トヨタ アクア 1.5 G G's 車検令和7年7月 ナビ 地デジ スマートキー

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アクア 1.5 X-URBAN メモリーナビ・ETC付き

    本体価格
    63.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正SDナビ フルセグ CD 電格ミラー

    本体価格
    51.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S トヨタセーフティセンス/ナビ/キーレス

    本体価格
    118.6万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ナビバックカメラ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC/社外エンジンスターター/ナビ/TV

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 1オーナー シートヒーター バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z フロントリアドラレコ装備

    本体価格
    159.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 全周囲カメラ・純正ドラレコ・ETC搭載

    本体価格
    157万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 XR-II 4WD OPEN COUNTRY /グリルガード/本州仕入

    本体価格
    58万円

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    19万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスV 4WD 4WDターボ 背面タイヤ キーレス

    本体価格
    43.8万円

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    24万円

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    本体価格
    101万円

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    129.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD フルセグナビ・4WD・パートタイム

    本体価格
    48万円

関東
1600
114.8万円
関西
824
114万円
東海
1041
110.9万円
北海道
179
117.9万円
九州
1000
115.9万円
東北
567
119.8万円
北陸・甲信越
523
111万円
中国
463
113.1万円
四国
250
121.9万円
地域別台数
関東
228
51.9万円
関西
55
59.9万円
東海
90
48.9万円
北海道
49
50.1万円
九州
39
45.8万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
55
48.1万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円

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アクアとパジェロミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  パジェロミニ
198万円283.7万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1490 排気量(cc) 659
91 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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