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アクアとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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アクアとパジェロミニの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  パジェロミニ
VS
19.3万円325万円
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中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
6320 中古車掲載台数 620
  • トヨタ アクア 1.5 Z パノラマモニター ETC

    本体価格
    194.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートエントリーパッケージ

    本体価格
    62.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 社外ナビ LEDライト Aライト スマートキー

    本体価格
    100.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z パノラミックビュー・アドバンストパーク

    本体価格
    199.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    50.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正SDナビ バックモニター ワンセグTV

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アクア 1.5 S キーフリー ナビ ETC ハイブリッド

    本体価格
    53万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スマートキー ETC 社外ナビ

    本体価格
    34万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ソフトレザーセレクション ナビバックモニターワンセグBluetooth

    本体価格
    106.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S SDナビBモニター スマートキー オートAC

    本体価格
    77万円

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    31万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスV 4WD 

    本体価格
    43万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 当社整備歴ワンオーナー車 1年認定保証付き

    本体価格
    119.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR HDDナビ

    本体価格
    51.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR パワステ CD キーレス 背面タイヤ

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 夏冬タイヤ付

    本体価格
    20万円

関東
1565
114.3万円
関西
811
114.8万円
東海
1018
110.2万円
北海道
179
121万円
九州
979
116.3万円
東北
560
119.6万円
北陸・甲信越
511
111.2万円
中国
454
112.9万円
四国
243
121.4万円
地域別台数
関東
222
52.5万円
関西
52
57.4万円
東海
92
47.8万円
北海道
48
46.1万円
九州
39
44.1万円
東北
49
53.6万円
北陸・甲信越
55
46.4万円
中国
30
42.9万円
四国
33
58.3万円

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アクアとパジェロミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   三菱  パジェロミニ
198万円283.7万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
1490 排気量(cc) 659
91 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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