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ライズとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ライズとパジェロミニの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  パジェロミニ
VS
115万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
4365 中古車掲載台数 616
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 衝突軽減 純正SDナビ バックカメラ LED ETC

    本体価格
    181.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X S CDチューナー/衝突防止装置/スマートキー

    本体価格
    152.7万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G SDナビBモニター ETC ドラレコ LED AW

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z ワンオーナー・前後ドラレコ・HV車

    本体価格
    189万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    199.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型ディスプレイオーディオ 地デジ

    本体価格
    204.7万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z SDナビ バックカメラ 電動パーキング 禁煙

    本体価格
    214.7万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z トヨタ認定中古車

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G ETC

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD ワンオーナー ターボ ルーフレール

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD ICターボ フォグ付き 純正ハードカバー

    本体価格
    28万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リミテッド エディション VR 4WD ターボ キーレス 電動格納ミラー 無修復歴

    本体価格
    40.5万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスV 4WD 4WDターボ 背面タイヤ キーレス

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速 全塗装済 艶消濃緑 タイベル交換済

    本体価格
    39万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 4WD背面タイヤオープンカントリータイヤ

    本体価格
    80.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD ターボ フォグ付き 背面タイヤ 15AW

    本体価格
    31.3万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速 ETC

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション VR 4WD 4WD ナビ

    本体価格
    39.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 X 新品タイヤ 新品ル-フラック テ-ルブラック

    本体価格
    75万円

関東
1017
196.2万円
関西
547
196.7万円
東海
933
199.1万円
北海道
277
204.3万円
九州
605
200.3万円
東北
283
206.9万円
北陸・甲信越
246
199.8万円
中国
298
193.1万円
四国
159
202.7万円
地域別台数
関東
222
52.7万円
関西
51
57.6万円
東海
94
48.1万円
北海道
48
46.1万円
九州
36
44.9万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
54
46.3万円
中国
30
42.9万円
四国
33
58.3万円

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ライズとパジェロミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  パジェロミニ
167.9万円244.2万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
996~1196 排気量(cc) 659
82~98 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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