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ライズとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ライズとパジェロミニの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  パジェロミニ
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
4454 中古車掲載台数 627
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 純正エンジンスターター付き

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.2 G 登録済未使用車/衝突軽減B/キーフリー

    本体価格
    183.6万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z BSM・RCTA 9型DA シートヒーター スマアシ

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ナビ ETC

    本体価格
    203万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 

    本体価格
    211.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    150万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z フルセグTVバックカメラトヨタ認定中古車

    本体価格
    161万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 新品冬タイヤ・安全装置付・バックカメラ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G DA フルセグ SA ETC スマートキー バックM

    本体価格
    165万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 パジェロミニ 660 エクシード 4WD 新品タイヤ 新品ル-フラック テ-ルブラック

    本体価格
    95万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ホワイトパールセレクト 4WD 

    本体価格
    40万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 4WD 

    本体価格
    32万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速 ETC

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD ターボ/ETC/キーレス/ABS

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 XR 社外ナビ TV付き 純正アルミ キーレス

    本体価格
    35万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 デューク 4WD 5MT 4WD ターボ

    本体価格
    45万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 5速MT Youtube動画有

    本体価格
    106.2万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスV 4WD ターボ 4WD オーディオ キーレス AT

    本体価格
    48.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD タイベル交換済 5速

    本体価格
    29万円

関東
1010
196.4万円
関西
568
196.7万円
東海
934
199.5万円
北海道
290
203.5万円
九州
630
200.4万円
東北
293
206.7万円
北陸・甲信越
255
199.9万円
中国
314
193万円
四国
160
202.1万円
地域別台数
関東
228
51.9万円
関西
55
59.9万円
東海
91
49万円
北海道
49
50.1万円
九州
39
45.8万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
55
48.1万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円

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ライズとパジェロミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  パジェロミニ
167.9万円244.2万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
996~1196 排気量(cc) 659
82~98 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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