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ライズとパジェロミニを比較! - みんなの比較車種

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ライズとパジェロミニの中古車情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  パジェロミニ
VS
110万円339万円
ライズの相場表を見る
中古車相場 4.7万円139万円
パジェロミニの相場表を見る
4453 中古車掲載台数 627
  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 純正9型ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    199.5万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z 登録済未使用車 純正9型DATV 全方位 禁煙車

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 純正ナビ・バックモニター・BSM・ETC

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z ワンオーナー/盗難防止装置/ETC

    本体価格
    215万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 Z HV/フルセグ/Bluetooth

    本体価格
    226万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 純正大型SDナビ・フルセグTV

    本体価格
    155.8万円

  • トヨタ ライズ ハイブリッド 1.2 G ブラインドスポットモニター バックカメラ

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ ライズ 1.0 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ

    本体価格
    193.8万円

  • トヨタ ライズ 1.2 Z SDナビ 禁煙車 バックカメラ ETC

    本体価格
    215.7万円

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  • 三菱 パジェロミニ 660 VR タ―ボ

    本体価格
    33万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 V 4WD ターボ5MTキーレスタイベル交換済

    本体価格
    36.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 基本装備フル装備

    本体価格
    28.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD キーレス パワーウィンドウ

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 寒冷地仕様 シートヒーター

    本体価格
    48万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 ナビエディション XR ナビ TV 前後ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    70.1万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 アクティブフィールド エディション 4WD 車検整備付 修復歴無 ナビ 背タイヤ PW AC

    本体価格
    17.9万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 リンクスV 4WD 4WDターボ 背面タイヤ キーレス

    本体価格
    43.8万円

  • 三菱 パジェロミニ 660 VR 4WD 4WD MT車 ターボ車 全塗装

    本体価格
    46万円

  • 三菱 パジェロミニ セレクト4WD・ナビ・ETC・Wエアバッグ スマートキー・電格ミラー・ABS・

    本体価格
    30万円

関東
1010
196.4万円
関西
568
196.7万円
東海
933
199.5万円
北海道
290
203.5万円
九州
630
200.4万円
東北
293
206.7万円
北陸・甲信越
255
199.9万円
中国
314
193万円
四国
160
202.1万円
地域別台数
関東
228
51.9万円
関西
55
59.9万円
東海
91
49万円
北海道
49
50.1万円
九州
39
45.8万円
東北
48
54.2万円
北陸・甲信越
55
48.1万円
中国
29
44万円
四国
33
58.3万円

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ライズとパジェロミニのカタログ情報を比較する

トヨタ  ライズ   三菱  パジェロミニ
167.9万円244.2万円 新車時価格 99.8万円169.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1635  他
996~1196 排気量(cc) 659
82~98 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
解説

ボディは拡大し走行安定性が向上

新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80/後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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