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クロストレックとミニカを比較! - みんなの比較車種

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クロストレックとミニカの中古車情報を比較する

スバル  クロストレック   三菱  ミニカ
VS
211.4万円423.5万円
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中古車相場 3.8万円111.7万円
ミニカの相場表を見る
256 中古車掲載台数 80
  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD OP11.6型ナビOP360°カメラ温熱シートLED

    本体価格
    233.1万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 11.6インチディスプレイ

    本体価格
    332.2万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD STIフレキシブルタワーバー ドラレコ

    本体価格
    258.5万円

  • スバル クロストレック 2.5 プレミアム S:HEV 4WD 100V/1500W ETC2.0 フロアマット Rレール

    本体価格
    403.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 衝突軽減装置

    本体価格
    252.1万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 11.6インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    299.9万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 登録済未使用車・ル-フレ-ル11.6インチナビ

    本体価格
    359.1万円

  • スバル クロストレック 2.0 ツーリング 4WD 

    本体価格
    271.7万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD 安全装備DAパノラミックビューETC

    本体価格
    342万円

  • スバル クロストレック 2.0 リミテッド 4WD メーカーナビTV 全方位モニター LEDライト

    本体価格
    251万円

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    65万円

  • 三菱 ミニカ 660 ライラ 

    本体価格
    10万円

関東
91
299.5万円
関西
24
309.2万円
東海
39
285.6万円
北海道
26
284万円
九州
12
295.6万円
東北
14
297.4万円
北陸・甲信越
38
299.6万円
中国
10
292.8万円
四国
2
291万円
地域別台数
関東
26
36.1万円
関西
7
33万円
東海
12
23.1万円
北海道
5
20.2万円
九州
8
39.4万円
東北
8
21.7万円
北陸・甲信越
3
19万円
中国
7
40.2万円
四国
4
17万円

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クロストレックとミニカのカタログ情報を比較する

スバル  クロストレック   三菱  ミニカ
266.2万円405.4万円 新車時価格 58.3万円102.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4480×1800×1575 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1510
1995~2498 排気量(cc) 657
145~160 最高出力(馬力) 50
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多用途性が追求されたクロスオーバーSUV

コンパクトなボディ、本格的なSUV性能、ラギッドかつスポーティなデザインを組み合わせることで、都会からアウトドアシーンまで幅広く活用できる多用途性を実現させたクロスオーバーSUV。最新のインターフェイスである、11.6インチマルチインフォメーションディスプレイが搭載され、目的地設定の新しい方式として、「what3words」の採用や、コネクティッドサービスも拡大されるなど利便性も向上された。新世代アイサイトに加えて、国内のスバル車では初となる広角単眼カメラを採用することで高い安全性が実現されている。パワートレインは2L水平対向4気筒とモーターを組み合わせた「e-BOXER」を採用し、駆動方式はFFと4WDが用意される。(2022.12)
解説

低燃費のリーンバーンエンジンを搭載

2ドア/4ドアのハッチバックスタイルは変わりないが、新規格に対応する衝突安全性を確保するため、サイズを全長100mm、全幅80mm拡大した。エンジンは希薄燃焼方式を採用した新開発の直3リーンバーンMVVのみだが、より優れた燃費を実現。これに5MT/3AT、2WD/4WDを組み合わせる。サスペンションはフロントはストラット/リアは3リンク。運転席エアバッグを全車に標準装備するほか、後席チャイルドシート固定機構付きシートベルト、セーフティ機構付きパワーウインドウなども装備。助手席エアバッグとABSは全車にオプションとなっている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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