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ミニキャブバンとLCコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとLCコンバーチブルの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   レクサス  LCコンバーチブル
VS
4.8万円226万円
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中古車相場 900万円1690万円
LCコンバーチブルの相場表を見る
576 中古車掲載台数 110
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 標準ルーフ

    本体価格
    14.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ 4WD デッキバン 両側スライド 荷台マット

    本体価格
    95.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ ケンウッドナビ・ETC

    本体価格
    27万円

  • 三菱 ミニキャブバン CD HR   4WD 

    本体価格
    10万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 4WD 

    本体価格
    95.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 

    本体価格
    16.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ コーナーセンサー

    本体価格
    104.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    96.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 4WD 切替4WD タイベル交換済み AT車

    本体価格
    29.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 衝突被害軽減 ブレーキ タイヤチェーン付

    本体価格
    85.7万円

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  • レクサス LCコンバーチブル 500 レクサスCPO認定中古車

    本体価格
    1150万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 革ベージュ

    本体価格
    1015万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタエアロ HUD

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    1234万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1230万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 コンバーチブル マークレビンソンサウンド

    本体価格
    1220万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 マークレビンソン・モデリスタエアロ

    本体価格
    1113万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 1年保証付き サテンプロテクション

    本体価格
    1218万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 

    本体価格
    1380万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタ/21AW/RSR車高調/ロベルタカップ

    本体価格
    1367万円

  • レクサス LCコンバーチブル 500 モデリスタフルエアロ 車高調 マクレビ

    本体価格
    1334万円

関東
210
68.4万円
関西
78
60.7万円
東海
57
61.1万円
北海道
20
67.3万円
九州
63
53万円
東北
46
72.1万円
北陸・甲信越
45
78.6万円
中国
30
65.9万円
四国
27
51.7万円
地域別台数
関東
25
1200.9万円
関西
37
1225.1万円
東海
22
1206.9万円
北海道
2
1274万円
九州
11
1227.8万円
東北
2
1172.3万円
北陸・甲信越
3
1302.7万円
中国
7
1240.8万円
四国
1
1380万円

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ミニキャブバンとLCコンバーチブルのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   レクサス  LCコンバーチブル
94万円188.5万円 新車時価格 1477万円1650万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1350
658 排気量(cc) 4968
49~64 最高出力(馬力) 477
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

LC独自の世界観をコンバーチブルで表現

レクサスのフラッグシップクーペ、LCをコンバーチブル化したモデル。LC独自の世界観をコンバーチブルでも明確に表現するため、ソフトトップの採用で軽快感や開放感とともに、ひと目で「LCのコンバーチブル」だとわかるスタイリングが実現された。ルーフを開いていても閉じていても美しいシルエットのコンバーチブルが目指され、自動開閉式のトノカバー付きフォールディング機構が採用されている。エンジンは、最高出力477ps/最大トルク540N・mを発生する5L V8NAで、組み合わされるトランスミッションは、10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。V8サウンドを室内でも楽しめる「サウンドジェネレーター」も採用される。(2020.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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