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ミニキャブバンとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   三菱  ランサーエボリューション
VS
4.8万円226万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 113.8万円950万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
570 中古車掲載台数 223
  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ ターボ CVT 届出済未使用車

    本体価格
    151.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CS ハイルーフ 5速・リアフラットシート・集中ドアロック

    本体価格
    19.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 禁煙車

    本体価格
    105.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 40周年記念スペシャル ハイルーフ 4WD 4WD切り替スイッチ

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 4WD 4WDエアコン/パワステ/ナビ/ドラレコ

    本体価格
    40.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ e-アシスト

    本体価格
    120万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ ディーラーデモカー ベットキット Bカメラ

    本体価格
    130万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ AC PS レベライザー 禁煙車 エアバック

    本体価格
    34.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ガソリン  CNG併用

    本体価格
    23万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 

    本体価格
    42.4万円

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  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ターボ 4WD フルエアロ

    本体価格
    209万円

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    本体価格
    363万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD VOLTEXエアロ/TE37SL/TEIN車高調/EDFC/保証

    本体価格
    398.7万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII 4WD 1オーナー チタンアルミターボ 車検整備付

    本体価格
    620万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD パドルシフト/レカロ/ENKEI18AW/RSRサス

    本体価格
    289万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 

    本体価格
    709.9万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI トミー・マキネンエディション 4WD 走行36554km

    本体価格
    応談

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X プレミアムパッケージ 4WD プレミアムPKG サンルーフ レカロシート

    本体価格
    379.8万円

関東
213
69.7万円
関西
79
62.4万円
東海
54
61.8万円
北海道
20
67.4万円
九州
59
50.4万円
東北
47
73.5万円
北陸・甲信越
41
76.9万円
中国
29
67.4万円
四国
28
52.1万円
地域別台数
関東
82
358.5万円
関西
31
445.3万円
東海
29
383.7万円
北海道
19
336万円
九州
24
395.1万円
東北
8
339.9万円
北陸・甲信越
11
400万円
中国
15
380.8万円
四国
4
308.8万円

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ミニキャブバンとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   三菱  ランサーエボリューション
94万円188.5万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 280~313
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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