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ミニキャブバンとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   三菱  ランサーエボリューション
VS
7万円226万円
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中古車相場 113.4万円848万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
479 中古車掲載台数 195
  • 三菱 ミニキャブバン デッキバン 両側スライド キーレス 

    本体価格
    66万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ ターボ オリジナルコンプリート仕様

    本体価格
    211万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア

    本体価格
    115.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD AT・AC・PS・エアB・タイミングチェーン

    本体価格
    37万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ eアシスト ナビTV ドラレコ バックカメラ

    本体価格
    90.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 2WD  AT パワステ エアコン

    本体価格
    50万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 4WD 

    本体価格
    57.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ  5AMT車 4WD 

    本体価格
    87万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    76万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 自動(被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    132万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD フルエアロ 柿本マフラー ナビTV ETC HID

    本体価格
    260.3万円

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    283.8万円

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    本体価格
    340万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VI 4WD 5速MT/HKSマフラー/ナビTV/社外17AW/MOMO

    本体価格
    283万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR IX 4WD クラッチO/H済 Tベルト交換済 記録簿付き

    本体価格
    306万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 純正フルエアロ コルトスピードマフラー

    本体価格
    599万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 

    本体価格
    175万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR V 4WD O/Z17インチAW HKSマフラー RG車高調

    本体価格
    343.8万円

関東
162
65万円
関西
53
57.2万円
東海
53
64.2万円
北海道
22
54.1万円
九州
62
55.4万円
東北
38
60.9万円
北陸・甲信越
32
67万円
中国
28
66.4万円
四国
29
46.4万円
地域別台数
関東
77
361.9万円
関西
25
484.6万円
東海
20
424.4万円
北海道
16
322.8万円
九州
22
373.9万円
東北
7
363.8万円
北陸・甲信越
9
422.2万円
中国
17
361.9万円
四国
2
264.1万円

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ミニキャブバンとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   三菱  ランサーエボリューション
94万円188.5万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 280~313
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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