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ミニキャブバンとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
4.8万円226万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
575 中古車掲載台数 135
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD オートマ 両側スライドドア 夏冬タイヤ

    本体価格
    21万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    89万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ レンタカーUP 集中ドアロック ドラレコ

    本体価格
    108.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 4WD 三菱認定3年保証

    本体価格
    123.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ車 ハイルーフ 

    本体価格
    27.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ オートギアシフト ワンセグナビ

    本体価格
    44万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 車検R7.12 後期モデル 間仕切り Rフィルム

    本体価格
    15.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    17.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ ETC 修復歴無し PW 社外アルミ PS AC AT

    本体価格
    24万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 車検8年6月

    本体価格
    14.9万円

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    本体価格
    415万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD フルセグナビRカメラBluetooth 車高調

    本体価格
    237.8万円

関東
209
68.1万円
関西
78
60.7万円
東海
57
61.1万円
北海道
20
67.3万円
九州
63
53万円
東北
46
72.1万円
北陸・甲信越
45
78.6万円
中国
30
65.9万円
四国
27
51.7万円
地域別台数
関東
53
170.7万円
関西
26
199万円
東海
19
167.6万円
北海道
12
254.7万円
九州
9
193.7万円
東北
4
144.1万円
北陸・甲信越
11
217.4万円
中国
1
107万円
四国
0
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ミニキャブバンの中古車を探す

インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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ミニキャブバンとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
94万円188.5万円 新車時価格 315万円473.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
658 排気量(cc) 1994~2457
49~64 最高出力(馬力) 300~320
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~10.4km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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