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BRZとミニキャブバンを比較! - みんなの比較車種

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BRZとミニキャブバンの中古車情報を比較する

スバル  BRZ   三菱  ミニキャブバン
VS
70.5万円580.2万円
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中古車相場 4.8万円226万円
ミニキャブバンの相場表を見る
738 中古車掲載台数 570
  • スバル BRZ 2.4 S 社外SDナビ ワンオーナー ETC

    本体価格
    280.3万円

  • スバル BRZ 2.0 S マフラー 車高調 ワークAW エアロ ETC2.0

    本体価格
    141万円

  • スバル BRZ 2.4 S 6速MT STIエアロ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    238万円

  • スバル BRZ 2.0 R 6MT 修復歴無 オーリンズ車高調 純正エアロ

    本体価格
    105.8万円

  • スバル BRZ 2.4 R メモリーナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    264万円

  • スバル BRZ 2.0 R 

    本体価格
    185万円

  • スバル BRZ 2.0 S 後期モデル リアスポイラー 純正17AW

    本体価格
    179.8万円

  • スバル BRZ 2.0 S SDナビ/シートヒータ/HIDヘッドランプ

    本体価格
    189.9万円

  • スバル BRZ 2.0 S 走行49655km/STIエアロ/SDナビ/TV

    本体価格
    179万円

  • スバル BRZ 2.0 R HKSスーパーチャージャー

    本体価格
    129万円

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    65万円

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    151.9万円

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    88万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 4WD 5AGS

    本体価格
    59.8万円

関東
284
222.2万円
関西
87
219万円
東海
190
222.9万円
北海道
18
220.2万円
九州
54
217.6万円
東北
31
235万円
北陸・甲信越
26
255万円
中国
32
218万円
四国
16
197.4万円
地域別台数
関東
213
69.7万円
関西
79
62.4万円
東海
54
61.8万円
北海道
20
67.4万円
九州
59
50.4万円
東北
47
73.5万円
北陸・甲信越
41
76.9万円
中国
29
67.4万円
四国
28
52.1万円

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BRZとミニキャブバンのカタログ情報を比較する

スバル  BRZ   三菱  ミニキャブバン
308万円415.8万円 新車時価格 94万円188.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895
2387 排気量(cc) 658
235 最高出力(馬力) 49~64
FR 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツへと進化

水平対向エンジンを搭載した、FRレイアウトのピュアスポーツカー。兄弟車であるトヨタ GR86と車のベースを共有しながらも、それぞれの個性を際立たせる異なる走りの味をもたせることに注力。BRZでは「誰もが愉しめる究極のFRピュアスポーツカー」を実現したという。ボディ剛性の向上や軽量化により、ハンドリング性能も向上を果たした。また、安全性能にも磨きがかけられ、AT車にBRZでは初となる安全運転支援機能「アイサイト」が標準装備された。エンジンは従来型から0.4L排気量が拡大され、2.4L水平対向エンジンが搭載された。躍動感あふれるエクステリア、デジタルメーターの「BOXERメーター」が採用されたインテリアなど、内外装もスポーツカーらしい演出が施されている。(2021.7)
解説

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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