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ミニキャブバンとMR2を比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとMR2の中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  MR2
VS
8万円226万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 70万円634.3万円
MR2の相場表を見る
474 中古車掲載台数 85
  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    99.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ 4WD バックカメラ ナビ テレビ ETC

    本体価格
    70万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ タイベル交換済

    本体価格
    15万円

  • 三菱 ミニキャブバン 乗り出し2年車検満タンスタートうれしいバ 乗り出し2年車検満タンスタートうれしいバ

    本体価格
    75万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 

    本体価格
    29万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ ワンオーナー パワーステアリング ETC

    本体価格
    69.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 車中泊ベット LED ETC アルミ PナビTV

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD ポップアップルーフ

    本体価格
    122万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    99万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 4WD 5MT キーレス CD 両側スライド

    本体価格
    35万円

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  • トヨタ MR2 1.6 G スーパーチャージャー フルレストア・新品車高調・SDナビ・DTV

    本体価格
    350万円

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    本体価格
    230万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド Tバールーフ 最終モデルV型保証付全塗装済

    本体価格
    266.2万円

  • トヨタ MR2 1.6 Gリミテッド スーパーチャージャー 5MT スーパーチャージャー

    本体価格
    273万円

  • トヨタ MR2 2.0 G 4型 純正5速MT 取説 保証書 スペアキー有

    本体価格
    268万円

  • トヨタ MR2 2.0 GT Tバールーフ ターボ/17iBBS/オートピスタW/藤壺マフラー

    本体価格
    267万円

  • トヨタ MR2 2.0 Gリミテッド III型/MoMoハンドル/RAYS17iAW/

    本体価格
    127万円

関東
155
67.1万円
関西
53
59.3万円
東海
52
60.1万円
北海道
21
61.1万円
九州
72
55.6万円
東北
38
57.6万円
北陸・甲信越
33
60.7万円
中国
25
61.7万円
四国
25
46.7万円
地域別台数
関東
32
270.5万円
関西
18
195万円
東海
11
209.7万円
北海道
2
154.8万円
九州
10
307.8万円
東北
3
221.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
9
244.4万円
四国
0
---

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ミニキャブバンとMR2のカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  MR2
94万円188.5万円 新車時価格 182万円309.5万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4170×1695×1240  他
658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 165~245
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10~12.4km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

ボディ拡大とともにパワーもアップ

国産初の2シーターミッドシップスポーツとして登場したMR2。2代目では伸びやかでエレガントなボディデザインを実現するために、ボディを拡大(全長+220mm、全幅+30mm)した。ただし空気抵抗を低減させるために、徹底的にボディのフラッシュサーフェイス化を行っている。オープン感覚が楽しめるTバールーフは初代から受け継がれた。ボディの拡大に伴い、初代の1.5~1.6Lエンジンに代わって採用されたのが2L直4ツインカムターボと2L直4NA。足回りは全面的に見直した4輪ストラット式で、タイヤは前後で異なるサイズを採用するなど走行性能を大幅に向上させた。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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