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ミニキャブバンとスープラを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとスープラの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  スープラ
VS
6.8万円226万円
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中古車相場 138万円1350万円
スープラの相場表を見る
573 中古車掲載台数 193
  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ車 ハイルーフ 4WD ケンウッド製ナビ 地デジ ベルト交換済

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 バイフューエル CNG車 両面スライドドア

    本体価格
    24.7万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CL ハイルーフ ナビ 車検6年12月

    本体価格
    34.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 坂道発進アシスト・リアソナー・キーレス

    本体価格
    124.1万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 坂道発進アシスト・リアソナー・ASC

    本体価格
    156.5万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 5MT

    本体価格
    111.2万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 両側Sドア キーレス 純正ラジオ AC PS

    本体価格
    42.7万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 両側スライドドア 5速マニュアル車

    本体価格
    79.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 4WD 4WD切り替スイッチ

    本体価格
    25万円

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  • トヨタ スープラ 2.0 GTツインターボ エアロトップ フルノーマル車

    本体価格
    233万円

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    本体価格
    599万円

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  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー A91後期 TRD鍛造19AW JBL

    本体価格
    728万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 1オーナー A91後期 OPタンレザーシート

    本体価格
    738万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 取説 保証書 スマキー2個 純正HDDナビ

    本体価格
    588万円

  • トヨタ スープラ 2.0 SZ-R SDナビ フルセグ バックモニター

    本体価格
    598万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 35th アニバーサリー エディション ワンオーナー・8.8インチナビ

    本体価格
    698万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ TRDカーボン TE37LTD19AW

    本体価格
    670万円

  • トヨタ スープラ 3.0 RZ 衝突被害軽減 HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    558万円

関東
207
69.8万円
関西
75
60.8万円
東海
57
61.9万円
北海道
21
66.6万円
九州
64
55.7万円
東北
44
72.7万円
北陸・甲信越
47
78.5万円
中国
30
66.1万円
四国
28
50.5万円
地域別台数
関東
65
619.3万円
関西
27
608.4万円
東海
37
609.8万円
北海道
10
693.7万円
九州
18
646.1万円
東北
3
377.2万円
北陸・甲信越
10
718.8万円
中国
21
658.8万円
四国
2
707.6万円

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ミニキャブバンとスープラのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   トヨタ  スープラ
94万円188.5万円 新車時価格 490万円1500万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4380×1865×1290  他
658 排気量(cc) 1998~2997
49~64 最高出力(馬力) 197~441
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

17年ぶりに復活した、トヨタのスポーツフラッグシップ

2002年に生産終了した先代モデルから17年ぶりに復活した、トヨタのフラッグシップスポーツ。直列6気筒エンジンを積んだFR車という伝統を継承。今回は「ホイールベース」、「トレッド」、「重心」の3つの基本要素にこだわり、ピュアスポーツカーにふさわしいハンドリング性能が実現されている。また、新型はトヨタGAZOOレーシングが展開するスポーツカーシリーズ、GR初となるグローバルモデルであり、BMW社との包括提携による初の商品として、オーストリアのマグナシュタイヤー社で生産される。エンジンは最高出力197psもしくは258psを発生する2L直4と、最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生するスープラ伝統の直列6気筒3Lターボを用意(2019.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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