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ハイゼットカーゴとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットカーゴとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  ミニキャブトラック
VS
9.9万円419万円
ハイゼットカーゴの相場表を見る
中古車相場 4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
3001 中古車掲載台数 567
  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ 1オーナー/スマートアシスト3

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ SAIII ハイルーフ 4WD スマートアシスト ETC

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 4WD 衝突被害軽減ブレーキ キーレスエントリー

    本体価格
    141.4万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス SAIII ハイルーフ ドラレコ 衝突軽減B オートハイビーム

    本体価格
    87.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 

    本体価格
    137万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ スローパー 福祉車いす移動車 4WD

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズターボ 

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 クルーズ SAIII ハイルーフ 4WD 後期型 検令和8年6月 レーンキープアシスト

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス CDオーディオ/ETC/キーレス

    本体価格
    124万円

  • ダイハツ ハイゼットカーゴ 660 デラックス 走行距離無制限12ヶ月保証付き ダブルエ

    本体価格
    121万円

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    76万円

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    102万円

  • 三菱 ミニキャブトラック パネルバン 

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    35万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 未使用車 オートマ エアコン パワステ

    本体価格
    94万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD パート4WD エアコン ラジオ

    本体価格
    18万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 届出済未使用 新車保証継承

    本体価格
    130.8万円

関東
771
93.6万円
関西
445
76.3万円
東海
342
85.8万円
北海道
122
87.7万円
九州
517
79万円
東北
272
87.8万円
北陸・甲信越
188
93.2万円
中国
169
80.1万円
四国
175
91万円
地域別台数
関東
140
83.3万円
関西
94
62.7万円
東海
35
44.7万円
北海道
29
67.6万円
九州
88
55万円
東北
50
65.1万円
北陸・甲信越
54
65.7万円
中国
39
63.4万円
四国
38
56.1万円

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ハイゼットカーゴとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットカーゴ   三菱  ミニキャブトラック
104.5万円168.3万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1890 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
658 排気量(cc) 658
46~64 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA採用のロングセラー軽商用モデル

1960年にダイハツ初の軽四輪車として誕生して以来、時代変化に合わせ進化し続けてきたロングセラーモデル。近年の働き手の多様化や少子高齢化による労働力不足、環境変化に対応すべく、商用車に初めて独自の設計思想である「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャー)」が採用された。プラットフォームの一新をはじめ、FR用CVTを軽商用車として初めて採用。燃費や静粛性、発進性などの基本性能の向上が図られた。燃費性能はWLTCモード15.6km/Lを達成している。また、最新の予防安全機能「スマートアシスト」などが採用され、高まる安全、安心へのニーズに対応している。(2021.12)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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