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ロッキーとミニキャブトラックを比較! - みんなの比較車種

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ロッキーとミニキャブトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   三菱  ミニキャブトラック
VS
105.9万円286.4万円
ロッキーの相場表を見る
中古車相場 4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
1118 中古車掲載台数 584
  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム モデリスタ ACC 全方位 BSM 純正9型ナビ

    本体価格
    208.7万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X 4WD 4WD 走行距離3.8万km 車検整備付

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 X キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G 登録済未使用車 スマートアシスト

    本体価格
    210万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 追従型クルコン 全周囲カメラ LEDライト

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 2WD スマアシ(ダイハツ予防安全機能)

    本体価格
    198万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G ターボ ナビ/TV/DISC/BT/全周囲M ETC

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 プレミアム ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    194.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.0 G 新品タイヤ/9インチSDナビ/シートヒーター

    本体価格
    184.9万円

  • ダイハツ ロッキー 1.2 プレミアム G HEV 期 間限 定!日本製ドラレコプ レゼン ト!

    本体価格
    185万円

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  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 5速MT エアコン・パワステ

    本体価格
    60万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 届出済未使用車 PW キーレス

    本体価格
    122.6万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD パワステ MT 4WD エアコン

    本体価格
    29万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン付 4WD 4WD 5MT エアコンパワステ

    本体価格
    23万円

  • 三菱 ミニキャブトラック VXSE 

    本体価格
    46万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD エアコンパワステ 切替付4WD 1年保証

    本体価格
    46.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 冷蔵冷凍車  菱重製 中温 ‐5℃設定 2コンプレッサー

    本体価格
    109.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 

    本体価格
    38万円

関東
297
180.3万円
関西
113
189.7万円
東海
144
188.3万円
北海道
37
196.9万円
九州
189
181.8万円
東北
91
193.7万円
北陸・甲信越
70
197.4万円
中国
123
192万円
四国
54
180.4万円
地域別台数
関東
155
86.4万円
関西
94
61.3万円
東海
39
45.9万円
北海道
26
64.5万円
九州
85
55.1万円
東北
55
65.2万円
北陸・甲信越
53
65.1万円
中国
41
63.9万円
四国
36
55.4万円

ロッキーの中古車を探す

ミニキャブトラックの中古車を探す

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ロッキーとミニキャブトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ロッキー   三菱  ミニキャブトラック
166.7万円246.1万円 新車時価格 78.4万円159.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3995×1695×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765
996~1196 排気量(cc) 658
82~98 最高出力(馬力) 46~50
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広い室内空間と力強いデザインを実現したコンパクトSUV

ダイハツの新世代の車づくり、「DNGA」の第2弾商品となるコンパクトSUV。タントで初採用された「DNGA」だが、コンパクトカーでの採用は初となる。また、DNGA商品として、初めてトヨタ車(ライズ)のラインナップに加わったモデルだ。コンパクトな5ナンバーサイズながら、広い室内空間と大容量ラゲージに加え、力強いデザインが実現されたSUVに仕立てられた。予防安全技術も、「ブラインドスポットモニター」などが加わった「次世代スマートアシスト」を採用。さらにスマートフォンを活用したコネクト機能、「ダイハツコネクト」が搭載されるなど、利便性も高められている。エンジンは、1Lターボで、独自の「D-CVTミッション」が組み合わされる。(2019.11)
解説

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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