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ミニキャブトラックとF8トリブートを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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ミニキャブトラックとF8トリブートの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   フェラーリ  F8トリブート
VS
4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 3580万円5519.8万円
F8トリブートの相場表を見る
560 中古車掲載台数 60
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD テールゲートリフト 5速マニュアル

    本体価格
    59.2万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 保冷

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 TS 三方開 4WD 

    本体価格
    9.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD エアコンパワステ4WDオートマ

    本体価格
    93万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 深ダンプ オートマ 4WD 外装仕上済み エアコン パワステ

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 車検整備付エアコンスペア有5MT

    本体価格
    24.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 登録届出済未使用車アイドリングストップ

    本体価格
    111.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    65万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 4WD 5速

    本体価格
    27万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD ワンオーナー 三方開

    本体価格
    77万円

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    4580万円

関東
150
82.4万円
関西
85
64.6万円
東海
41
46.7万円
北海道
26
58.9万円
九州
90
57.3万円
東北
47
67.2万円
北陸・甲信越
46
68.1万円
中国
37
63.2万円
四国
38
52.8万円
地域別台数
関東
23
4134.1万円
関西
14
4119.5万円
東海
14
4304.1万円
北海道
1
4230万円
九州
1
5000万円
東北
2
3698万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
4667.8万円
四国
0
---

ミニキャブトラックの中古車を探す

F8トリブートの中古車を探す

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ミニキャブトラックとF8トリブートのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   フェラーリ  F8トリブート
78.4万円159.1万円 新車時価格 3245万円3328万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4620×1975×1215
658 排気量(cc) 3902
46~50 最高出力(馬力) 720
FR、4WD 駆動方式 MR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

史上最強のV8エンジンに対するオマージュ

2シーターベルリネッタ(イタリア語でクーペの意味)の最高峰として誕生させた、リアミッドフェラーリ。フェラーリ史上最強のV8エンジンに対するオマージュから、称賛を意味するイタリア語、トリブートが車名に冠された。GTおよびチャレンジなどの各選手権で得たノウハウを反映させたエアロダイナミクスが、グラマラスなボディに盛り込まれている。エンジンは、3.9L V8ターボで、最高出力は先代モデルにあたる「488GTB」比+50psの720ps、最大トルクは770N・mを発生。7速デュアルクラッチとの組み合わせで、最高時速340km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2019.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではミニキャブトラックの中古車は560台、F8トリブートの中古車は60台掲載しています。
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