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ミニキャブトラックとLCを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとLCの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   レクサス  LC
VS
4.9万円271万円
ミニキャブトラックの相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
569 中古車掲載台数 214
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 三方開パワステ4WD

    本体価格
    44.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 届出済未使用車 キーレス 障害物センサー

    本体価格
    94.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE エアコン パワステ 2WD

    本体価格
    49.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック M その他

    本体価格
    69万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD エアコン パワステ 御発進制御装置

    本体価格
    76万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD エアコン・パワステ・エアバック・4WD

    本体価格
    72.1万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 29.600k

    本体価格
    53.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック M パートタイム4WD 5MTシフト 

    本体価格
    109.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 5速マニュアル エアコンパワステ

    本体価格
    102万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン5速マニュアル ラジオ パワステ

    本体価格
    10万円

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    945万円

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    880万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ MODELLISTA前横エアロ・黒内装・マクレビ

    本体価格
    1198万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ /カーボンルーフ/純21inAW/メーカー保証付

    本体価格
    1058万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ 

    本体価格
    787万円

関東
140
83.3万円
関西
94
62.7万円
東海
35
44.7万円
北海道
30
66.8万円
九州
89
54.5万円
東北
50
65.1万円
北陸・甲信越
54
65.7万円
中国
39
63.4万円
四国
38
56.9万円
地域別台数
関東
59
880.1万円
関西
57
937.3万円
東海
44
847.1万円
北海道
10
853万円
九州
16
966.5万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円

ミニキャブトラックの中古車を探す

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ミニキャブトラックとLCのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   レクサス  LC
78.4万円159.1万円 新車時価格 1300万円1760万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
658 排気量(cc) 3456~4968
46~50 最高出力(馬力) 299~477
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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